比亞迪首款採用CTB技術車型 海豹能成為銷量擔當嗎？內飾方面，海豹的設計風格同樣有別於王朝系列車型，整體中控佈局顯得極為舒展，搭配上貫穿式空調出風口造型，為其營造出了更多的海洋設計元素，給人帶來了優雅時尚的視覺質感...
去年出口超300萬輛，澳大利亞華人：開出去就被人圍觀點贊”陳峰對時代財經表示：“以澳大利亞地區為例，當地自主品牌門店有限、服務體系尚不完善，在一定程度上會影響車主用車體驗”也有車主對時代財經表示，雖然國內新能源汽車產業發展迅速，但在澳大利亞、巴西等地廣人稀的市場中，用電網路難以普及，燃油車仍佔據...
聊一聊比亞迪所謂的電池優勢但我認為用毛利率衡量是不合適的，因為比亞迪的電池業務同樣也要研發和管理，最多省去銷售費用，沒有看到弗迪電池的資料，參照頭部電池企業寧德時代，淨利率12%，銷售費用率3%，所以理論上來說，比亞迪電池自供可以省去共約15%的電池成本...
百萬豪車！比亞迪仰望品牌釋出，硬派 SUV 可以當船開，還有零百加速 2s 的超跑在仰望品牌暨技術釋出會的開場，比亞迪董事長王傳福說到「比亞迪有一個技術夢想，透過更好地控制車身姿態，為使用者提供極致安全的汽車，20 年來比亞迪的研發團隊，從未放棄這個大膽的構想」...
從BYD車企的崛起給我們什麼樣的啟示？王傳福的ByD以自力更生髮奮圖強的精神，埋頭苦幹，不靠天，不靠地，苦苦鑽研，加大資金投入，在短短二十多年裡，研發新能源車，實現核心技術突破，申請兩千多項技術專利，把同行遠遠甩在後面，在電動車電池，電控，汽車晶片領先於對手...
比亞迪總部探營：技術積累給予比亞迪強大底氣，新車試駕表現驚喜至於電池業務，比亞迪旗下的電池產品早已經是行業中的頭部，無論供應汽車還是供應電池均有著非常強大的行業號召力，而且比亞迪的電池業務成立時間早、技術積累比較深，在行業內有著不錯的口碑...
比亞迪VS特斯拉［呲牙］圖片源於網路韓國作為世界車企標杆，每年出口汽車數量更是天文數字，正是這樣一個汽車王國，如今卻靠引進中國車企來促進本地汽車技術的升級，如此可鑑，國產電動汽車技術的領先地位，而且此次韓國引進電動汽車並非只有家用小轎車，還有大巴車，叉車，...
這就意思了！比亞迪噴粉門事實比亞迪的潦草說明難以服人比亞迪在投訴榜國家市場管理監督總局應該調查第三章 缺陷調查第十四條生產者獲知汽車產品可能存在缺陷的，應當立即組織調查分析，並將調查分析結果報告市場監管總局...