王傳福領導下的BYD車企，以突出的出口汽車資料令人刮目相看，電動新能源汽車以其絕對技術優勢驚豔世界，為中國車企崛起吹響了進軍號。

國產汽車在外國車企一向被看不上眼，總是抄襲，摸仿的名詞遭到貶低，有的國人買車認為國產車低質故障多被排擠，總認為外資，合資品牌車好，以購買外國名車合資車為榮，有面子。

外國品牌車發展有上百年的歷史，技術積澱豐厚，他們有自已的技術優勢。尤其是燃油車的技術對我國實行技術封鎖，專利技術只對我們售買過時的技術，他們壟斷價格，漫天要價，我方企業受制於人，只得忍氣吞聲，接受外方敲詐。

從改革開放八十年代以來，採取以市場換技術的路線是失敗的，讓出了市場卻被技術卡脖子，換不回核心技術，弊了一肚子氣。因此，實踐證明，核心技術是買不來，換不來的。

王傳福的ByD以自力更生髮奮圖強的精神，埋頭苦幹，不靠天，不靠地，苦苦鑽研，加大資金投入，在短短二十多年裡，研發新能源車，實現核心技術突破，申請兩千多項技術專利，把同行遠遠甩在後面，在電動車電池，電控，汽車晶片領先於對手。

他們憑什麼獨佔鱉頭？憑著自力更生的精神，憑著為中國人爭氣的豪邁勇氣，憑著鍥而不捨的雄心壯氣，憑著開拓創新持之以恆的精神，終於登頂一覽眾山小，雄踞顛峰！

比亞迪的電動大巴車開進日本的城市，賓士在德國，法國，瑞典，英國的街道，比亞迪電動大巴為卡達足球世界盃接送球迷和運動員，成為足球世界盃代表中國車的亮麗明片。為此，比亞迪新能源小車今年出口歐盟國家，受到消費者歡迎。在國內市場比亞迪新能源車異軍突起，銷售量節節攀升，上升勢頭不減。

比亞迪還研發了多款新能源送貨輕卡，中卡，重卡，大載重量礦用車。最為亮眼的是比亞迪研發的軌道客運車已經運營，展示出比亞迪雄厚的科研實力，大大拓展了業務空間。

比亞迪是中國車企的光榮的代表，比亞迪之路是科技創新，自力更生奮發有為之路，祝賀比亞迪勇敢騰飛吧！