6 月 9 日訊息，比亞迪執行副總裁廉玉波昨日在接受 CGTN 採訪時表示：比亞迪將為特斯拉提供電池產品。

針對此事，特斯拉相關人士向《電動勢》迴應表示，“我們沒有聽到這個資訊。”值得一提的是，截止發稿前，CGTN 主持人蕢鶯春已將昨日釋出的比亞迪採訪影片刪除。

昨日，比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波在採訪中表示，比亞迪尊重特斯拉，與馬斯克也是好朋友，並透露比亞迪不久後將為特斯拉提供電池產品。

2020 年 3 月，比亞迪有限公司副總裁在刀片電池釋出會上表示，幾乎所有的汽車品牌都在和比亞迪探討關於刀片電池技術的合作方案。

據報道，去年就有訊息稱比亞迪將於明年第二季度向特斯拉供應刀片電池，配有刀片電池的特斯拉車型已經進入測試階段。對此，比亞迪官方表示 “不予置評”，特斯拉的相關人員也向媒體表示，並未接到相關官方訊息。

此外， 今年年初也曾有爆料說特斯拉已經正式給弗迪電池下刀片電池 （型號 C112F） 採購訂單，量產時間是今年 3 月份。但隨後由於刀片電池的快充能力不滿足特斯拉的要求而沒有後續。

按照特斯拉之前對 60kWh 鐵鋰的要求，這個快充功率峰值在 130kW 左右，由於刀片電池太長，在充電倍率 2C 下發熱主要取決於 DCR，加上散熱由上面的直冷來，整個溫度可能不均勻。

目前特斯拉中國擁有多家電池供應商，除了韓國 LG、日本松下之外，還有中國電池巨頭寧德時代。不過以上幾家都是電池製造商，並未涉足汽車整車製造。

但據高工鋰電統計，在 2021 年，比亞迪電池對外配套企業僅有中國一汽、金康汽車、廣汽比亞迪、東風汽車、長安汽車幾個品牌，外供比例僅為 5。56%。此外，去年也有訊息說比亞迪要給現代提供電池，但最後現代選了 SK 和寧德時代。