汽車排氣管有黑灰,是什麼原因?這篇文章給了答案,你同意嗎?渦輪增壓發動機基本上都會有黑灰由於渦輪增壓發動機的燃燒工況複雜,分為渦輪正壓以及負壓兩種工況,這兩種工況很難兼顧,特別是,有些缸內直噴發動機在冷車啟動時,由於汽油霧化效果差,會產生一些“黑煙”,這就附著在排氣筒上...
NEDC、WLTP、EPA等,哪個續航測試標準最靠譜?89萬詢底價寶馬i4 點選瞭解詳情目前包括寶馬在內的很多品牌,都會採用這個測試標準,大家也都比較熟悉,對它的印象:NEDC續航里程沒有不打折的...
石灰水攪拌器石灰水攪拌器主要組成:主要由攪拌器,傳動裝置,攪拌石灰水攪拌器石灰水攪拌器的防腐效能是根據介質的腐蝕情況確定攪拌槳葉、攪拌軸的材質,常用的防腐方法有:1、碳鋼:無腐蝕性要求,一般鹼性的工況...
續航或超800公里恆馳3內飾官圖釋出日前,我們從官方獲取一組恆馳3的內飾官圖,該車定位於中大型SUV,內飾整體設計風格與恆馳1非常相似,多塊大屏凸顯科技氣息,不過該車也在細節處進行了調整,比如加入了雙輻式等新元素...
【車行天下】汽車變速箱油真的免費嗎?這些變速箱油的真相你要知道另外,對於部分購買二手車的消費者,如果選購一款四五年車齡,行駛里程在6-8萬公里的車型時,需要詢問一下上任車主是否更換過變速箱油,畢竟這個階段已經到了變速箱故障的高發期,而且更換費用不菲,以常見的德系某款B級車來說,每升變速箱油至少120元...
工信部發布《乘用車燃料消耗量限值》強制性國家標準2021年7月起實施[愛卡汽車 行業資訊 原創]2月22日,工業和資訊化部裝備工業司官網釋出訊息稱,2月20日工信部組織制定的《乘用車燃料消耗量限值》強制性國家標準(GB 19578-2021)由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批准釋出,將於2021...
工信部發布新能源車燃料消耗量限值標準,電動車續航里程將提高一倍奧迪e-tron(進口) 點選瞭解詳情汽勢Auto-First|梁樹一談及純電動車,消費者最關注的無疑是續航,目前我國新能源車的續航里程是透過NEDC工況計算而來,但根據近日工信部制定的《乘用車燃料消耗量限值》強制性國家標準(GB19578...
為什麼運動速度非常的快,負載又有點重的,是因為你不懂這些常識!在我們生產裝置,製造機器的生產過程中,會碰到一些比較奇怪的工況,就是運動速度非常的快,負載又有點重的,這個時候如果把平具或者與產品相接觸的部分都做成鋼的,是一種最好的選擇,便大家都 清楚,但速度快了,鋼材就顯得不合適了...
路通ltc2012h這款1.2噸雙鋼輪振動壓路機,小巧靈活,動力強勁!2噸雙鋼輪振動壓路機,優勢有:小巧靈活,動力強勁LTC2012H外形長寬高1940*930*2125mm,激振力22kN,振動頻率55Hz,壓實寬度800mm,整體結構緊湊,體積小巧,存放使用都方便...
【新能源】電動汽車標準即將被取消,新能源車市將迎來一場地震?!從上面對比圖,可以看出WLTC測試的次數更多,你可以理解為進階版的NEDC測試標準規程,WLTC工況中沒有了週期性的加速、減速,反而能夠更好地反應在不同擁堵程度下,車速時快時慢的情況...
wltc接棒nedc能否解決續航虛標的 老大難相比現行的測試標準,新標準的變化主要是:目標是在2025年前,傳統能源乘用車、插電混合動力乘用車的試驗工況將由NEDC切換為WLTC,工況的改變將影響車輛綜合燃料消耗量...
汽車續航能跑不過500km?別傻了!工信部和主機廠一氣騙消費者!這是一套典型的歐洲測試標準,從市郊駕駛工況(Highway)測試的平均時速標準就可以看出,持續時間為400秒,理論距離為6956米,平均速度為62...
【hvac】多速電機的優勢和缺點:多種變極多速電機驅動時輔助設施變頻電機本身能效指標不低,變頻調速時可以維持能效水平基本不變,不僅系統節能,電機本體也可保持幾乎整個調速範圍高效,但某一個頻段卻有可能存在明顯的電磁嘯叫聲,需根據使用具體情況不斷進行改進,儘可能消除或減低該頻段的電磁噪音...
賓士全新子品牌eqs將於4月16日凌晨零點線上首發,並且在上海車展在第一時間採訪貝思格及觀看了全球首發亮相之後,先劃一下EQS的重點:1、 EQS是梅賽德斯-賓士全新子品牌梅賽德斯-EQ的首款轎車產品,也是其最新電動平臺的首款產品...
華為公開一種制動系統制動方法及汽車專利資訊企查查App顯示,華為技術有限公司於4月13日公開“一種制動系統、制動方法及汽車”專利資訊,專利公開號為CN112654538A,企查查顯示,透過該系統,使車輛處於正常工作工況或者非完全失效的工況時,完全基於電子機械制動系統提供製動力,不依...