很多車主會在各大汽車平臺上提問：自己的愛車可能年數有點久，啟動時怠速不穩定，為什麼上路後自己跑著跑著排氣管就會冒黑煙，不僅汙染空氣，還影響自己的駕駛體驗。久而久之，檢查不出原因，就只能將就著開。那麼到底是什麼原因造成的呢？今天我就來為大家分析一下。

首先，造成排氣管冒黑煙的原因有很多種，如果您是冷啟動工作狀態，火花塞狀態很差，車子不 很難啟動，同時，積留下的混合氣燃燒不充足，就會冒出大量黑煙，那麼此時就建議你檢查一下火花塞的工作狀態，看一下是否符合以上判斷，這是最簡單也是最快捷的處理方法之一。第二種情況應該是氧感測器的問題，發動機使用年數太久，空氣流量達不到應該有的程度，導致發動機內的汽油燃燒不完全，簡單來說，就是車子噴的汽油多，能夠結合的空氣少，像柴火燃燒不夠充分一樣，產生大量的灰黑色濃煙。第三種情況可能是汽車發動點火的時間不對，提前或延後，都可能造成氧氣與機油的不充分結合，使得大量濃煙冒出。

除以上原因外，還有空氣流量計過髒、溫度感測器損壞、噴油嘴堵塞等原因，建議不要輕易放過每一個容易出問題的小細節，平時維修保養時也注意檢查各個小部件的老化程度，同時，還要注意自己的駕駛習慣，只要達到以上兩點，那麼您的愛車可以儘可能的延長使用壽命。

很多細心的車友，關注到一些汽車的排氣管有黑灰，用手一模，就是鍋底黑！

排氣管為什麼會有黑灰？

汽油是混合物，燃燒以後，會產生水蒸氣、一氧化碳、二氧化碳、固態碳化物，當汽油完全燃燒時，也就是空燃比正確的時候，固態碳化物很少，反之，固態碳化物就會增多，燃燒後的固態碳化物一部分會附著在燃燒室，另一部分會透過三元催化器、排氣筒排出去，很多黑色的碳化物附著在排氣管尾口。

汽油中的雜質，由於我國汽油煉製技術、裝置、條件限制，汽油標號不夠，此時就需要新增錳劑以提升標號，按照早期國四標準，汽油中加入每升需要加入8毫克的錳劑，提升辛烷值1-1。5個標號。錳劑比較廉價，但是其燃燒後產物會在燃燒室沉積，會堵塞三元催化器，還會產生大量的PM2。5，於是，到了國五時代，國家禁止在汽油中加入錳劑，但是，利益誘惑下，真的就沒有錳劑了？我是不信，特別是小煉油廠……

燒機油，這個大家都知道，有些車型機油消耗過大，於是，很多機油蒸汽就會附著在排氣筒尾口上。

自然吸氣發動機即使有黑灰也非常少

由於自然吸氣發動機的燃燒工況相對簡單，汽油的燃效比高，因此汽油燃燒產生的黑色固態物少，這樣，相對而言，自吸發動機的排氣管即使有黑灰也少的多。

渦輪增壓發動機基本上都會有黑灰

由於渦輪增壓發動機的燃燒工況複雜，分為渦輪正壓以及負壓兩種工況，這兩種工況很難兼顧，特別是，有些缸內直噴發動機在冷車啟動時，由於汽油霧化效果差，會產生一些“黑煙”，這就附著在排氣筒上。因此，渦輪增壓發動機的燃燒工況相對差一些“黑灰”就多一些，特別是行駛幾萬公里以後的車，有好奇的朋友可以嘗試摸一摸渦輪增壓發動機的排氣管，保證有驚喜！

因為汽車發動機有故障導致

比如，有些車空氣濾芯嚴重堵塞、空氣流量計髒、節氣門過髒、氧感測器堵塞、三元催化器堵塞等，總之，要想黑灰少，燃燒環境必須要好，請各位車友回去一一對照吧！