為何不建議大家選法系車?真相在這裡法系車的做工、技術很不錯,但在售後方面的表現差強人意,再加上產品更新速度慢、車型缺乏亮點、宣傳不足等,導致其近幾年銷量下滑嚴重,很容易在汽車行業競爭激烈的當下,被時代所淘汰,所以不建議大家購買...
試駕東風標緻5008,既要浪漫又要現實,能否兼備魚和熊掌?標緻5008 點選瞭解詳情來到新車的尾部,儘管沒有采用貫穿式的尾燈設計,但兩側燈組內部結構尤為精緻,頗有雄獅元素的韻味所在,同時兩側燈組中間也採用了燻黑處理,使其目視上去宛如一條貫穿式的燈帶,相當有特色...
這車可惜了,和奧迪一樣舒適,滿油跑1070公里但就這樣一個品牌,懂得它的人並不會,而今天的主角就是它旗下的雪鐵龍C5(引數|圖片),這車可惜了,和奧迪一樣舒適,滿油跑1070公里,不足17萬卻無人看...
試駕雪鐵龍天逸 需要勇氣和大心臟隨著城市的遠離,我駕駛著雪鐵龍天逸行駛在了六環的高速上,這個時候它的211馬力才到了真正的用武之地,地板油走你,渦輪介入非常的快,而且有著很強的推背感,隨著發動機嘶吼聲傳入駕駛室室內,車輛高速飛馳起來...
法系車就是這樣,設計上特立獨行,用料相對紮實,用料相對紮實另外,在細節上過多的發力,也難免成本難控,因此,同級別車型的售價,實際上要稍高於直接競爭對手,而且,在終端優惠上,法系車向來扣扣搜搜,可能,終端店的銷售,要費很多的口舌,去闡述自家產品那些看不見的優勢,才能去成功轉化一個客戶,而其他品牌,只...
【車族風小貼士】法系車個性浪漫,但是這些車型的底盤調教得好來到車身側面部分,新款標緻4008的造型顯得十分硬朗,分段式腰線在前後翼子板處呈現出頗具力量感的造型,而懸浮式車頂的使用則讓新車又多了些時尚氣息...
【車族風小車】標誌408十週年,這款車型的銷量竟然這麼好!你信嗎?標緻408 點選瞭解詳情我個人一直覺得法系車的內飾設計風格是做的很好的,車內採用了大量軟質材質的包裹質感十分不錯中控臺上鍍鉻飾條的加持讓內飾更加豐富,三輻式多功能方向盤搭配上大尺寸中控液晶顯示屏,提升了一定的科技感受...
這款車被人遺忘,但是它依然是高階法系車,而且還是一款小眾車型!從全新DS 4的官圖來看,它似乎沒有給到人太多的驚喜,一方面是期望太高失望就會越大,換言之,如果是大眾推出這樣個性的車型,或許還能讓人心跳加速一陣,但是它是一輛法系車,掛著DS標,所以,科幻和前衛是情理之中的事...
【新車上市】全新標緻4008混動版,8at超強底盤,媲美寶馬車型!標緻4008混動 點選瞭解詳情無論是標準的燃油版本車型還是新能源版本車型,內飾都非常具有個性化設計,並且做工用料比較突出,使用了大量的軟性材質,提供了全液晶儀表盤和大尺寸的中控屏,在視覺感受和使用體驗方面,都能做到雙管齊下,帶給消費者豪華車...
標緻408銷量已經逐步走低,連續幾個月銷量降到千臺以內,老鼠過街!咱一朋友在某地開了一家汽修店,法系專修,他自身有15年的法系車維修經驗,店裡的機修師傅也都是標緻、雪鐵龍4S店過來的,門店經營了將近5年積累了大量法系車維修經驗,哪怕RCZ、DS4S(配置|詢價)等車型故障,氣門室蓋密封圈滲油,轉向助力泵漏...
【今日車聞】法系車快跌沒了,小漲意義非凡,是觸底反彈還是曇花?標緻4008混動 點選瞭解詳情新車效應明顯,但尚無“爆款”在雷諾退出以後,在中國市場法系車主要就是PSA旗下車型,包括東風神龍汽車旗下的東風標緻和東風雪鐵龍,還有PSA中國單獨運作的DS...
比卡羅拉還要高顏值的法系車,百公里油耗僅6.9l,百公里僅6l!汽車市場的發展越來越快,很多新車的表現也越來越好,但是法系車的銷量依然不算起色,說到底,法系車也不差,在配置和造型上,法系車還是有一定優勢的,包括今天的主角,來自東風雪鐵龍的世嘉,作為法系車中的一員,其實世嘉的整體表現還是可圈可點的,不僅在...
吉利在國內和法系車的銷量相比還是有差距的,起碼還沒受全世界認可法系車的歷史非常悠久,所以技術積累肯定是要比吉利更多的,特別是在底盤的調教方面,所以不少法系車堅持使用板車懸掛,這就是底盤調教能力的體現...
法系車大翻身,這款車值得關注的新車標緻4008 點選瞭解詳情對於法系車而言,標緻4008可以說是最後的牌面,起碼現在看來是這樣,如今能夠拿得出手的法系車也就僅標緻4008這一款了,其它車型都逐漸淡出了大家的視野,成為了汽車發展進步的犧牲品,儘管當前標緻4008有不錯的市場表...
【車言車語】法系車愛用板懸真的和普通板懸一樣嗎?真相是這樣的!對於以標緻和雪鐵龍為代表的法系車,很多人都吐槽它們愛用非獨立懸架,也就是大家常說的板懸,感覺這種懸架方式是低端車採用的,讓人聽起來也不高階,事實上真是這樣嗎...