在汽車領域中，法系汽車曾經遍佈國內的大街小巷，由於其果皮結實，法系車在一些地區作為計程車工作了多年，但現在的法系車和以前一樣沒有風光，在國內的銷售量不及韓國車。

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法系車最大的優點是底盤的調教，對國內汽車市場來說，法系車的底盤調教不怎麼被期待，大多數的法系車都使用轉矩式非獨立懸架，與其他合資車型的前後獨立懸架相比，法系車的使用費似乎不太高。

但是，在歐洲地區，法系的底盤很有名，很多有名的汽車品牌都模仿法系的底盤，但是沒有超過過，以操縱性聞名的BMW汽車也使用了法律系的底盤技術。

法科車是國內使用的三大車，都很有名，例如，1。6T的渦輪增壓引擎不僅獲得了大獎，還被稱為BMW王子引擎，加上豐田旗下的愛信6AT，動力匹配度接近完美。

法國在國內的汽車市場有三個品牌，標緻、雪鐵龍進入國內的時間比較早，雷諾來晚了，但是，在設計上，與國內消費者的審美標準不同，出現了銷售不佳。

雷諾和日產聯合之後，日產汽車和雷諾共有相同底盤，共有相同的發動機和變速機，另外，高絲和高絲引以為豪的工作材料比日產、羅格和奇駿要好，但是，在實際的銷售量上，逍客和奇駿是無法比擬的。

雷諾除上述兩款主流SUV外，還有非主流全車進口MPV車，這輛車叫Espace，這輛車是2018年在國內發售的，現在只有2018型號，而且，是國家5排放量，好像沒有繼續更新型號的打算，對於少量的銷售量，只能這樣做。

這輛車只有3種，官方指導價格25。88萬，29。88萬和32。88萬，現在全部有4萬的折扣，這個價格，除了全車進口的品質外，夏西調校比

別克GL8

（配置

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更結實，但是沒有人聽說，名符其實，他是不應該受到冷遇的“七個操縱王”，憋屈的“七座效能王”，底盤GL8都服，螺絲都是進口，可惜不叫座。

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別克GL8

23。29-52。99萬元

0。46萬

詢底價

奧德賽

22。98-37。68萬元

0。97萬

詢底價

雷諾Espace

25。88-32。88萬元

詢底價

雷諾這一新派MPV車，在設計上也非常人性化，三種車型最低也只有五個座位，最適合和最高的是七個座位，客人有更多的選擇，如果不需要7個佈局，我也喜歡MPV的大空間，選擇5個版本比較人性，目前國內20多萬合資MPV車幾乎有7個座位。

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雷諾的車的質量，毫無疑問，很多車的朋友曾經駕駛過法國雷諾，關於車的品質和內飾的隔音，我儘量不輸給日系的

奧德賽

（配置

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，別克GL8。

動力方面，搭載1。8T渦輪增壓發動機，最大輸出224馬力，最大輸出165千瓦，峰值扭矩300米，發動機擁有汽缸內直噴技術，只燒92號無鉛汽油，車身自重1。6-1。7噸，變速器與國內備受關注的七速雙離合相匹配。

接下來我們就來看看在國內很受歡迎的別克GL8和奧德賽的動力系統。

別克GL8搭載了2。0T4汽缸的渦輪增壓引擎，最大輸出功率為260馬力，最大輸出功率為191千瓦，最大扭矩為350牛，耗油量為95號，還具備汽缸內直噴技術，變速器與通用6AT相匹配，車身自重1。8噸。

本田·奧德賽的動力系統是目前發售的2019種車型，符合國家六種排放標準的車型均為混合動力車型，配備了2。0L4汽缸的自然吸氣引擎，最大輸出功率為146馬力，最大輸出功率為107千瓦，峰值扭矩為175牛，汽油號碼是92，傳輸與E-CVT一致，馬達的最大輸出功率為135千瓦，最大總扭矩為315牛。

動力系統中，雷諾是1。8T發動機的主要原因，動力足夠，但感覺不到2。0T的發動機厚度，本田混合動力系統也沒有耗油量。

車身尺寸，

雷諾Espace

（配置

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的長度和寬度分別為4878*1888*1675毫米，軸距為2884毫米，GL8的車身尺寸為5256*1887*1776毫米，軸距為3088毫米，奧德賽的車身尺寸分別為4847*1820*1712毫米，軸距為2900毫米。

雷諾Espace的車身尺寸與別克GL8不能相比，和奧德賽大不相同，軸距短數十毫米，實際使用後乘坐的話，感覺不到明顯的區別。在國內市場，對於MPV的車型來說，合資車比進口車受歡迎，進口車的保養不經濟，零件的更換需要時間。