全線最高!又一重要節點完工!萬州環線傳來最新進展……新田港互通現澆箱梁施工區域,地形橫跨山包及溝谷地形,整體地勢總體較陡,區域性陡坎,北臨長江,同時場地存在多處溝谷,B、D匝道橋面臨著2聯全線最高鋼管貝雷支架(56m)變截面現澆箱梁涉水施工,受徵地拆遷影響和專案施工總體計劃安排,該區域橋樑下...
下高速匝道會測速嗎?答案很明顯!為此有的省市已經開始匝道測速的試點,浙江省的瀋海高速嘉興港區收費站就是其中之一,第一輛下高速匝道超速的車輛是一輛寶馬,在限速80的路段車速是91,處罰結果是:超速10%以上未達20%,被記3分並罰200元...
【交通安全宣傳】匝道端部平交位置及方案是否合適?【豹子融】在四岔交叉位置,設定三岔喇叭、梨形或Y型等互通時,互通匝道端部或連線線的端部與被交線平面交叉位置,是互通方案比較因素之一,多為T型路口拓寬平面交叉,幾何設計與普通公路平面交叉的要求基本相同...
【交通安全宣傳】輔助車道長度、寬度等組成,如何設計和規範?獨立互通主線變速車道連線部輔助車道、相鄰互通主線路側連續合分流輔助車道、2條同向匝道相互分、合流輔助車道,《規範》或《細則》在不同位置,均有規定,但有差異或不夠完善...
【交通管制】交通安全宣傳講堂:互通式立交應採用單一出口和入口?複雜互通,可能存在3次分流,後2個為純匝道相互分合流鼻的間距,因執行速度較低,可適當降低要求,但也可能因交通標誌等資訊傳遞,導致判斷遲疑,因此《細則》沒有給出新的間距要求...
【高速公路安全生產宣傳】匝道直線最短長度是否仍採用2v和6v?迴旋線作為直線和園曲線之間的線形單元,《規範細則》規定了引數A和長度Ls,其它指標可參照二級、三級公路的相關要求,但線形組合應按匝道特性設計...
【車管講堂】減速車道和匝道控制曲線之間,過渡段l多長合適???《規範細則》中規定了匝道與主線分流鼻的最小曲率半徑,合流鼻端曲率半徑和過渡段迴旋線引數,設計人員應重點考慮瞬時執行速度對曲率半徑及超高的要求,兼顧路面三角帶排水,可參照分流鼻取值,不宜低於極限最小值...
高速上有輛車逆行,你要小心啊!司機一聽,我剛剛看到所有車都在駕駛員逆行一段路程後終於發現自己正在逆行於是又直接在匝道內緩緩倒車隨後,他又在車流密集的匝道內強行掉頭差點與正常行駛的多輛車相撞險釀事故高速交警隨即透過智慧警務系統聯絡駕駛員陳某,他坦言自己在馬站服務區休息後出來時沒注意看入口標誌標牌,直接...
【交通管制】積雪冰凍地區和貨車下坡的平曲線視距半徑如何驗算呢?陡下坡路段的貨車停車視距平曲線半徑,一般應單獨逐一核查,可參照下表:建議19.5m雙向分隔式匝道和10.5m單向匝道,設計速度不宜大於50Km/h...