煙臺到底需不需要地鐵，煙臺建不建地鐵，這恐怕是煙臺人民關注很久的話題，思考了很長時間，還是想著透過文字來發表一下我個人的一些淺見

山東濟南和青島已經有好幾條地鐵運營以及在建~隨著時間，煙臺將和濟南青島的差距越來越大，若山東地鐵第三城不是煙臺，N年後否能保住省內第三的位置尚未可知~

煙臺需不需要地鐵，有的人覺得，煙臺不需要地鐵，這方面的原因有很多，一針對有車一族，我們不坐地鐵，多修高架橋，緩解一下交通壓力就好；二是煙臺公交便宜，一塊錢一次，隨便坐~三是人流量可能沒有想象的那麼多~四是要是建了地鐵這房價還不又要往上漲了~。。。。。等等等等這樣的聲音還有很多，如何去正確的看待這樣的聲音也是我們煙臺需要去考慮的~

同時，也有很多聲音說煙臺需要地鐵，可能因為我本人是站在需要的一方，所以就覺得需要的理由更多，煙臺市區不像北京都有七環了快，煙臺東西狹長，若是沒有車，要跨區活動恐怕就只有公交車，問題就來了，公交車總是繞來繞去，不是說公交車不方便實在是為了滿足廣大市民的出行而設定的線路七拐八拐，就算是開車從萊山到開發區走高速，還需要一個多小時的時間，當然經常這樣出行的情況還是少數的， 從一個側面來看，幾個區之間不是不想聯動，是真的距離太遠~ 各自為戰，聯不起來，養馬島就是給附近的人看的。對於有車一族來說，先不說擁堵，就是停車若沒有免費停車位，每天的停車費又是一筆開支，停車難也將會是煙臺高速發展需要面對的問題。從工作選擇上來說，就自然地遮蔽了一些離家遠的（可搬家，可開車的不在考慮範圍），因為公交的不可控性太大了~煙臺雖然不像東北那麼冷，也有雪窩之稱，一旦是下雪，工作日想都不用想，開車or公交的時間就會成倍的增加，特別擁堵的南大街北馬路就不多說了，恐怕都是司機的噩夢，但是不走還不行~

好多人都說煙臺人沒有夜生活，說的是事實，但也有個別的，有的區域性地區還是蠻熱鬧的~冬天太冷一般人也不愛出來溜達~ 若是在寒風中等公交，還不如在屋裡看劇看電影。好多公交車八九點鐘就停運了~ 有的七八點就停了，住得稍微一偏，就沒有車了，夏天也是一樣，沒有車，沒有夜生活也沒辦法~如果我們要出去走遠一點看看，坐公交車的話恐怕時間都花在了路上，潛意識就告訴自己，還是在家好好待著吧，就是有車一族也要想想我這停車咋辦，路上堵了咋辦~ 生活得久了，慢慢也就習慣了~有了地鐵，應該就不一樣了

煙臺的人口算來算去還是700萬多一點，這麼多年過去了，人口還沒增長，如何留住年輕人，一個城市的軟實力，地鐵就是這一軟實力的體現，濟南和青島不多說，對於一個年輕人來說能選擇他們肯定也絕不會選擇煙臺，這就是城市影響力~ 若是有了地鐵，無疑會是一個更大的軟實力，年輕人首先會想到的是坐地鐵更加的方便，有了地鐵，和濟南青島形式上的差距會縮小，在房價更低、生活環境更好的情況下，煙臺不失為一個更好的選擇~這樣我們就留住了來煙臺上大學的部分年輕人。

再來說一下蓬萊機場，距離市區那叫一個遠呀~ 若是有機場快軌連線地鐵，我相信，服務和運力的提升又是另外的一個層面了~ 再也不用等大巴搬行李，也不用提前n個小時往機場趕了~

若是修地鐵，煙臺的房價肯定還會上漲，這就和學區房一個道理~這個就真的沒法說好還是不好，看一下其它地鐵城市的房價，我們心中有數就好。

煙臺啥時候建地鐵，面對這樣的問題，煙臺市政府有關部門就會說正在推進，規劃了好多年，20年的時候說將要開啟地鐵時代，隨著國家對地鐵稽核的嚴苛，一切都變未知。誰將是山東地鐵第三城，一旦有了著落，絕對又是重大新聞。就算是確認要建了最快建成也是五六年以後的事情了，這中間又會有多少變化誰又能預料到。可以肯定的是若建地鐵則各區聯動，交通出行更方便，煙臺的影響力在山東省也能繼續保持在第三位，煙臺的外來人口也會越來越多，也會有很多走出去的年輕人回到煙臺，以後的煙臺實力將更加強勁。

當然，不是說不建地鐵，煙臺就發展不行了，煙臺依然有很強的實力，以後的發展排名什麼的都是數字，真正落實到實處的受益者還是我們普通市民，建與不建是國家政府層面上的事，一切都是未知~~我們能做的就是好好過我們自己的生活，有地鐵了，我們享受地鐵給我們生活工作帶來的便利，沒有地鐵，我們照樣過自己的小日子~~牽一髮而動全身，任何一項決定都不是那麼容易的，一旦決定牽扯的就更多~ 作為一名普通煙臺市民，盼望著自己的城市能夠有更快更好的發展。

我身在茫茫人海中看到的還只是小的不再小的一點，想的也不及大眾之萬一，煙臺是煙臺人民的煙臺，是山東的煙臺，是中國的煙臺，我們都希望煙臺能夠越來越好。

面朝大海，春暖花開~~