吉利拿下哈雷摩托車!網友:以後叫“吉利哈雷”還是“哈雷吉利”77%的股權,認為吉利很吉利, 也就是說,最近李書福再次出手,美國豪華車企業哈雷·戴維斯宣佈將與吉利合作,未來在國內推出新產品,哈雷摩托車也要國產...
極氪與李書福的高階夢早在6年前,李書福曾經提出“藍色吉利”計劃,現在看來,這個計劃顯然略顯激進,旗下新能源品牌幾何汽車的發展狀態並不理想,無論是絕對銷量,還是市場關注度和影響力,都沒有達到早期預定目標,還需要更多時間成長...
李書福呼籲從效率優先向公平優先轉變 要給員工職業尊嚴原標題:李書福呼籲從效率優先向公平優先轉變 要給員工職業尊嚴 來源:快科技6月13日,以“融合發展、智領未來”為主題的2021中國汽車重慶論壇正式召開...
吉利與沃爾沃合併,李書福對電動車的焦慮放大,電動車市場前景分析01萬詢底價雖然計劃失敗,但在李書福看來,電動和智慧依然是趨勢,在2021年李書福又提出了新的“藍色吉利”行動,5年內90%是混合動力汽車,10%是節能小排量車,並組建全新的純電動汽車公司,全面參與純電動競爭...
【獨家】李書福內部演講守正出奇傳統車企如何應對百年汽車變革與此同時,儘管成立時間沒有豐田固態電池研發時間長,但某中國造車“新勢力”竟然宣稱2022年上市固態電池汽車,這一時間比穩紮穩打的豐田預期還早了3年,與其說該企業要“出奇制勝”,不如說它投機取巧更為貼切...
李書福最討厭的人?吉利進退兩難,被調侃李書福活成自己最討厭的拿不到入場券就會被淘汰,李書福其實為吉利選了一個退路,做新能源電動汽車時代的“代工之王”,憑藉著180億研發的SEA浩瀚智慧化電動汽車架構平臺,成為類似ios或安卓系統的智慧汽車底層架構平臺...
自主品牌汽車銷量一哥吉利的黑馬,為何在長城和長城上都失敗?帝豪S 點選瞭解詳情今年吉利自主一哥的地位已岌岌可危,蟄伏3年的老對手長安已迅速崛起,對吉利的一哥地位頻頻發起挑戰,長城的實力也不容小覷,自主三強之間的競爭已呈現白熱化狀態,當慣了自主汽車製造領域龍頭的吉利,雖說還是第四年蟬聯了銷量冠軍,但...