［釘科技現場］

一輛採用標誌性“翠羽幻彩”配色的吉利

星越L

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，出現在

星越

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L全球上市釋出會現場，坐在上面的據說是一位“神秘嘉賓”。車門開啟，走出來的不是別人，而是吉利集團董事長李書福。用“神秘”來描述他的出場倒也算不上誇張，畢竟，李書福本人近年來幾乎都不曾出現在新車釋出的現場。

（圖：星越L全球上市釋出會現場的吉利集團董事長李書福）

李書福半開玩笑地說，這是一次“違約”操作，因為，雖然是自家的產品，但吉利集團旗下品牌眾多，李書福不為任何產品站臺，幾乎是大家都在遵守的約定，此前沒什麼例外。那麼，李書福的這次破例，是為了什麼呢？

直觀看，李書福是為了一輛與眾不同的車而來。

李書福說：“星越L這輛車具有劃時代意義，既不是傳統汽車，也不是新能源汽車，它繼承了傳統汽車的優點，吸收了新能源汽車的亮點，創造出了自己的特點。星越L不是一輛普通的汽車。”

“不普通”，其實是一種很高的評價了。

吉利星越L這個名字，對於一些車友來說，可能已經不算新鮮。畢竟，這款基於吉利CMA架構全新開發的緊湊型SUV，在4月的上海車展上已經有過亮相。其在5月正式開啟預售，截至這次全球上市釋出，訂單量已突破兩萬。

作為“吉利要成為中國的大眾和豐田”目標，以及《SUV顛覆者行動》計劃的一次實踐，按照吉利方面的描述，這款車在動力方面應該有不錯的表現：其全系標配Drive-E 2。0TD動力，最大功率175kW，最大扭矩350N·m，官方公佈的麋鹿測試透過成績為79km/h。

SUV市場，目前還是日德系的天下。就釘科技此前所做的一些瞭解，對比星越L，歐美同類車型的麋鹿測試成績多在77左右，日系還要再低一些。當然，這是資料的差異，具體體驗還需驗證。

“L”，在此前吉利的描述中有Larger（更大）、Luxury（豪華）和Liberate（顛覆）的含義。

表現更大且豪華，除星越L本身，吉利突出了價格吸引力：共5款車型，售價區間13。72-18。52萬元，另有多項購車優惠政策，包括金融補貼、置換補貼、終身免費基礎流量、超長免費質保免費基礎保養等福利。

當然，如果只有這些，應該還不足以充分表現吉利星越L的與眾不同，不足以“劃時代”。就車而言，李書福到來的具體原因另有其他，關鍵在於Liberate(顛覆)。

按釘科技的理解，

定位“智慧SUV的引領者”的星越L，在李書福口中的“不普通”，應該主要是指，雖然其是一款燃油車，但已經達到了相當的智慧化程度。

搭載CMA智慧可進化電子電氣架構、AR-HUD現實增強抬頭顯示、高通驍龍8155旗艦車規晶片、移動5G高速移動通訊技術、全新一代數字智慧系統、整車全域FOTA線上升級等，都被作為了吉利星越L的突出亮點。

具體看幾項技術：

配備億咖通/偉世通/高通共同打造的新一代智慧座艙，車內長度約100cm的貫穿式互聯三屏，兼顧副駕駛的乘坐人員；內建車載微信、抖音、聽歌、遊戲、K歌等功能；語音互動支援將真人聲音載入車機；可實現整車OTA升級，未來或可升級L4級自動駕駛等功能。

另外，星越L作為首款搭載5G-AVP 1km無人泊車系統的車型，據稱能夠實現無人泊車，以及遇見行人後的自動剎停，後續還將實現1km無人託管式泊車。

深入看，李書福更是為進入新階段的品牌而來。

在星越L釋出的同時，吉利汽車也正式釋出了由星越、

星瑞

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、星越L集結的“吉利品牌CMA高階系列”系列被命名為“中國星”，按照吉利吉利汽車集團CEO淦家閱的表述，這是邁入科技吉利4。0全新階段的一個標誌。吉利方面還表示，9月份將突出全球動力品牌，打造的吉利GHS2。0智混系統，實現43。32%全球最高熱效率、40%以上節油率。

從這裡來看，對於“電動化、網聯化、智慧化、共享化”的“汽車新四化”的參與，吉利想更好地進入自己能掌控的節奏。

根據此前公開的吉利對發展階段的描述，1。0為經濟車，2。0為安全車，3。0為精品車，4。0則為智慧車。說李書福是為吉利星越L站臺，更可以說李書福是為進入新階段的吉利，又一次露面。

“為中國汽車價值而戰”，這是釋出會上數次被提到的說法。

從公開的資料來看，需要注意的是，中國新能源汽車連續六年全球第一，中國汽車智慧化超越外資品牌，或可以說，中國汽車正在迎來最好的時代，出現了在現階段超越對手、領跑新賽道的機會視窗。

以“中國星”系列為代表，吉利想要用高階產品樹立“中國汽車價值”新標杆：

其一，領跑全球架構造車時代。

目前，沃爾沃、領克與吉利的CMA架構產品，已取得全球超100萬用戶認可，吉利方面稱到2024年，品牌所有產品將全面實現架構造車。

其二，領跑全球混動新能源時代。

繼續踐行“藍色吉利行動計劃”，吉利試圖在智慧化節能與新能源技術上領跑全球。前面已經提到了GHS2。0，其將首先搭載於“中國星”系列。

其三，領跑全球5G智慧出行時代。

吉利已經在低軌同步衛星、V2X車路協同、高級別自動駕駛等領域做了前瞻性佈局，具備連結智慧城市交通出行的能力。吉利表示在2022年，要實現擁有L4級別無人駕駛和智慧數字座艙的汽車服務杭州亞運。

淦家閱說，這是推動中國汽車走向全球，做大、做強的“中國吉利方案”之一。

對未來，吉利還有更多的新期待。

按照李書福的表述，進入“科技吉利4。0”，吉利擁有全面架構造車、造世界一流好車的領先實力，具有全球的研發、製造和銷售網路，以及在新能源、車聯網、智慧駕駛、低軌衛星等前沿技術領域的探索佈局。吉利需要明確新發展階段對外傳遞的新價值、呈現的新形象，讓外界能更好、更清楚地瞭解吉利是怎樣的一家企業。

“中國汽車全球領跑者”成為吉利品牌的全新定位，

吉利致力於讓“領跑全球架構造車時代、領跑全球智慧化新能源時代、領跑全球5G智慧出行時代”的客觀事實，要成為大眾的共識。

“因快樂而偉大”成為吉利品牌的全新主張，

吉利要讓使用者參與共享，共享企業發展福利，從共創、到共享、再到共同富裕。李書福說，“這是快樂的事業，更是偉大的事業”。

“好開，好安全，好吉利”，會被作為吉利產品獨特價值，

打造數字互聯時代的出行快樂體驗。“好開，好安全”是產品屬性，為使用者帶來駕駛樂趣和安全無憂是快樂的根本；“好吉利”是要以不斷迭代的新科技和新服務為使用者帶來吉利與快樂。

用十個字，或許能部分概括以星越L上市釋出表徵的吉利的新樣貌：高價值，新體驗，開放共創。

（釘科技原創，轉載務必註明“來源：釘科技”）