作 者丨鄭康喜
編 輯丨於長洹
圖 源丨圖蟲
近日，廣東省發改委官網釋出訊息，原則同意東莞比亞迪新能源汽車關鍵零部件專案節能報告。報告顯示，該專案主要建設內容包括：建設高壓電氣、電源、電控、電機、精工、變速器、發動機、精密裝備等汽車零部件產品生產線。
作為繼特斯拉之後全球第二家產量突破300萬輛的新能源汽車企業，比亞迪在東莞落地專案，無疑是東莞在新能源汽車“三電”部件的重大突破，為東莞大力發展新能源這一戰略性新興產業增加了新優勢。
在外部環境更趨複雜嚴峻的背景下，以新能源汽車為領頭的新能源產業繼續保持強勁增長勢頭。
前三季度中，東莞新能源產業無論從工業企業增加值，還是重大專案投資等多方面，均保持穩定增長。其中，新能源汽車與動力電池發力明顯，整車專案逐步落地、一批上市公司與高科技企業紛紛轉換賽道，從消費電子延伸至新能源，並加碼新能源汽車“三電”與核心零部件領域，東莞新能源產業迎來新一輪發展期。
賽迪華南智創中心主任龔佳勇表示，近年來，我國新能源汽車產業在全球走出了換道超車的新路徑，這極大得益於我國製造業的相關優勢。東莞目前也著力發展新能源產業，但在整車專案上優勢並不明顯。未來，東莞仍應重點聚焦氫能汽車與高效能電池領域，結合自身製造優勢，將其建設成具有影響力的新能源研發和產業製造高地。
東莞新能源產業加速擴產
開年以來，國內新能源汽車滲透率持續攀升。今年前三季度，我國新能源乘用車市場銷量為435。1萬輛，市場滲透率增至25。7%。
在政策、供給、需求等因素的刺激下，新能源汽車產業正在加速前行，各地圍繞該產業展開激烈角逐，不斷推進產業擴張。
製造大市東莞同樣正持續加碼新能源產業。今年以來，隨著東莞比亞迪新能源汽車關鍵零部件專案、東莞塘廈東益新能源汽車產業專案在內的多個新能源專案落地，東莞該產業鏈正在逐步得到補強和最佳化。
作為2022年廣東省重點建設專案之一、東莞市戰略性新興產業的重點補鏈專案，東莞塘廈東益新能源汽車產業專案今年繼續開建，將建設成為東莞新能源汽車研發產銷中心、零部件研發製造中心，新能源汽車電子及新興產業製造中心等，目前已實現比亞迪、一汽、廣汽、小鵬等30餘家頭部車企簽約入駐，初步實現智慧汽車產業集聚效應。
早在今年8月，廣東省投資專案線上審批監管平臺便公示了東莞比亞迪新能源汽車關鍵零部件專案具體內容。公告顯示，該專案專業從事新能源汽車發動機的研發、設計、生產製造、銷售與服務，專案總投資達65億元，預計年產值達170億元。專案將在2024年1月4日前開工，2025年1月4日前竣工。該專案將為東莞新能源產業發展提供巨大想象空間。
同時期，東莞在水鄉功能區集中籤約總投資達167億元的28個重大新能源專案，其中就包括智慧網聯汽車電子科技產業園專案。相關資料顯示，該專案位於水鄉功能區洪梅鎮河西工改片區，專案提供“洽談-簽約-落地-建設-投產”全鏈條全生態優質服務，實現專案落地“摘牌即動工”，將圍繞新能源智慧汽車，將其打造成水鄉特色經濟發展示範基地。
此外，在8月份，航盛智慧網聯汽車電子專案、新能源汽車電子產品檢測基地等多個新能源專案也先後落戶東莞。
值得注意的是，10月31日，東莞市塘廈鎮高階裝備生產專案在廣東省投資專案線上審批監管平臺上公示，專案總投資約137億元，佔地面積102萬平方米，預計年產出約185億元。
主要生產製造新能源、新能源汽車等方面的智慧基礎製造裝備、重大智慧製造成套裝備，或將建起一個全新的新能源車生產基地，成為東莞打造新能源汽車生產的重要引擎。
今年11月，興瑞科技子公司東莞中興瑞新能源汽車電子精密零元件及伺服器精密結構件擴產專案落成。未來東莞中興瑞新工廠將作為興瑞科技華南製造中心、服務中心，致力建設成高度智慧化的汽車電裝零部件/模組、5G智慧終端的專業化製造工廠，並持續聚焦新能源汽車電裝系統及智慧終端領域。
探索新能源產業特色化發展道路
業內人士表示，我國新能源產業發展至今，基本形成以光伏、氫能等為主的發電端、以氫動力、鋰動力等為主的儲能電池端和以新能源汽車為主的應用端，而新能源汽車，無疑又實現了新能源產業的多端聚合，勢必成為各地在新能源產業競爭中的主戰場。
依託於自身基礎雄厚的產業基礎，東莞在新能源汽車“三電”領域起步較早，現已形成以動力電池和消費電池領域雙向驅動的發展模式、以上市公司與中小企業共同成長的發展局面，產業規模不斷擴大，創新優勢不斷顯現。截至目前，東莞僅消費電子類鋰電池產值規模便佔到全國的15%，擁有產業鏈上下游企業1300多家。
動力電池方面，東莞發展出氫動力電池和鋰動力電池兩大產業鏈，鋰動力電池的電芯技術更是獨佔鰲頭，排名世界電芯技術專利數量前40名的企業東莞佔據了7家。
作為電池行業“黃埔軍校”的ATL直接供應商，廣東東博智慧裝備股份有限公司已經成為國內鋰電池PACK智慧製造裝備的領先企業。企業相關負責人表示，今年以來，ATL等鋰電池企業都宣佈了新的鋰電池投擴產專案，進而對鋰電生產裝置產生強勁需求。東博智慧將在動力電池裝置賽道上衝刺快跑，明年有望實現新的業績增長點。
值得注意的是，今年以來，以易事特、祥鑫科技、立訊精密、宜安科技等為代表的多家上市公司，逐漸加大布局新能源產業鏈力度，業務重點涉及新能源汽車“三電”領域，進一步放大了東莞搶灘新能源“三電”新賽道的內在優勢。
公開報道顯示，依託於新能源行業的快速發展，祥鑫科技前三季度客戶需求旺盛，新專案逐步量產，訂單量明顯增加。公司新能源動力電池箱體、新能源汽車精密衝壓模具及金屬件、儲能及光伏逆變器精密衝壓模具及金屬結構件等業務穩步提升，營業收入同比增長。第三季度公司盈利在8400-9400萬元，比上年同期上升1132。29%—1278。99%。
動力電池加速快跑的同時，今年東莞在新能源汽車配件領域和智慧聯網系統等方面同樣表現不俗。以遠峰科技為例，作為一家在移動出行領域專注產品技術開發的科技公司，遠峰科技已與理想汽車在內的近20家智慧汽車客戶達成數字鑰匙方案量產及定點合作，聚焦智慧座艙系統、智慧駕駛輔助系統、智慧進入和互聯絡統三大領域。
值得注意的是，隨著東莞比亞迪新能源汽車關鍵零部件專案落地，比亞迪也同步在東莞投資成立新動力公司東莞弗迪動力有限公司，經營範圍包含汽車零部件研發、電機制造、電機及其控制系統研發等，這將為東莞新能源汽車產業強鏈補鏈提供重要支撐。
龔佳勇表示，在國內新能源產業激烈角逐的當下，東莞勢必需要尋找新賽道，才能與其他城市形成錯位優勢。而依託自身產業體系基礎，東莞可以繼續放大“三電”產業鏈優勢，提前佈局，力爭在全國走出一條新能源產業特色化發展道路。