如果你沒有對日產瑪馳的歷史作一個深入的瞭解，就貿貿然說對此車有著深厚的情懷，我想你在開玩笑吧？一臺1。2公升或1。5公升自然吸氣的小車，配置低，底盤差，你憑什麼對它有濃厚的情懷？

今天筆者要說的主角正是K13瑪馳的後期版本，K13在國內也賣過一段時間，不過都是前期版本，所以大家看到圖中這臺車，就應該意識到跟咱們國內的瑪馳外觀不太一樣。

咱們曾經報道過不少來自泰國的作品，各位讀者也應該瞭解到泰仔總是不按常理出牌，異種移植對於他們來說，感覺已經是家常便飯，而今天的這臺瑪馳正是採用了

本田

K24引擎的小野獸。

飛度

8。18-10。88萬元

0。19萬

詢底價

圖：可能看得太多

飛度

（配置

|詢價）

的改裝作品，已經變得有點審美疲勞，所以看到這臺帥氣的日產瑪馳，感覺尤其舒適。這臺車的行走系統採用了來自Weds Sport的輪圈，Size為15寸，輪胎則是東洋的R1R，Size是195/50R15。

圖：卡鉗是來自日本殿堂級別的品牌ENDLESS。

說起瑪馳底盤這回事，不得不提及到瑪馳原廠是沒有配備前防傾杆的，這明顯是為了節能減配，但是它卻預留了防傾杆的安裝位置與螺絲孔，所以若然你是一位對操控有追求的孩子，那就必須改一條防傾杆上去，Sunny

陽光

的防傾杆就是可以無損安裝上去的，這並不是東風的鍋，在泰國的瑪馳也同樣有此問題。

圖：很多人都質疑瑪馳的尺寸這麼小，能不能塞得下一副K24，筆者也跟大家證實一點，瑪馳的引擎艙是比飛度大的，飛度能幹的事，瑪馳也能幹。

圖：相信大家更加關心的是機腳的事情，HASPORT是沒有提供瑪馳移植K24的專用機腳的，只是車主採用了EK9移植K24的HASPORT專用機腳基礎上進行再次修改。

圖：來自K-TUNED的高壓油軌。

圖：由於這臺車已經移植了野性小心臟，所以為了安全起見，裝一套防滾架沒有壞處的，既能起到配重的意義，又能鞏固車架。

圖：主副駕的座椅都是來自美國KIRKEY的，材質為鋁合金，價格非常昂貴，硬座配置，衰過坐公交車系列，電影《速度與激情》曾經出現過，重量非常輕盈，但是實話說這座椅只適合玩直線加速，跑長途的話很難受。

實話說，空調系統已經罷工了，因為移植了K24後，空調泵與空調管也不能匹配，在炎熱的泰國，祝福這位泰仔車主不會中暑，阿門。

圖：原廠表玉已經無法使用，電腦也截然不同，確實用這種AEM多功能儀表更加方便移植過後的車子，而且裡頭能讀取多個數據，不需要再外接什麼水溫表油溫表了。

圖：AEM外掛電腦，靠它來控制整副引擎的工作，不過這電腦貌似運算速度不夠快呢。

圖：K-TUNED的快排機構，跟瑪馳內飾也很匹配。

看見這樣的小野獸，真的讓人很有駕駛慾望，雖然筆者在上文說過K13不爭氣，但是以目前狀態，關掉引擎艙蓋，在賽道上大殺四方，也是非常有成就感的，只是心裡頭明知道採用了本田引擎，害！

編輯點評：如果若要問這臺車有沒有毛病，那必然有一個很致命的地方，就是輪胎。目前這臺車已經擁有超過200匹的馬力，但配合東洋的195/50R15芒果胎，先不考慮你起步時候打不打滑，但至少你要在急剎的時候剎得住才可以，坐在這車上玩的是心跳呀！