飛度 點選瞭解詳情

風靡一時的“平民超跑”，在日漸萎縮的A0級燃油車市場中，依然能取得漂亮的銷量成績，好像也就是

飛度

（配置

|詢價）

了。

近日，廣汽

本田

第四代飛度公佈了上個月（2021年5月）的銷量成績——8054臺。此前受晶片供應的影響，第四代飛度的銷量一度遭遇了一定程度的下滑，而當供應鏈緊張問題得到緩解後，飛度的市場表現再度回暖，證明了這款“平民超跑”依然是目標使用者群體首選的標杆車型。

飛度 點選瞭解詳情

飛度

8。18-10。88萬元

0。19萬

詢底價

POLO

9。99-12。39萬元

1。88萬

詢底價

第四代飛度所取得的成績，其原因可以歸結為兩大方面——產品實力的繼承與創新，以及粉絲口碑的持續深耕。

產品實力的繼承與創新，首先體現在動力總成方面，第四代飛度沿用了1。5L直噴DOHC i-VTEC“地球夢”發動機，最高功率96kW，最大扭矩155N·m，而最低綜合工況油耗僅5。2L，且全面符合國6排放標準。

飛度 點選瞭解詳情

在此基礎上，CVT變速箱的邏輯有所最佳化，透過油門全開加速時的升檔控制和G-Design Shift控制技術，帶來線性加速感受，還配備剎車操作降檔控制技術，更出色地領會駕駛者的駕駛意圖。

此外，在車內空間體驗方面，飛度突破了A0級轎車外形尺寸的限制，在本田一貫堅持的“MM理念”加持下，搭載魔術座椅功能，可給到使用者更靈活自由的空間享受。出風口杯架、上下雙開手套箱等設計，也為其實用性進一步加分。

從創新層面看，第四代飛度在安全上著墨較多，摘得C-NCAP“五星”安全評定，將980Mpa以上的高強度鋼材適用範圍擴大至約18%，極細化處理的前A柱不僅保障了視野，更有獨特的傳力路徑，令其在發生碰撞時由後方的主A柱受力，保障座艙完整性。

在此基礎上，第四代飛度還搭載6安全氣囊，以及Honda SENSING（安全超感）系統，值得一提的是，如此高規格的主被動安全配置，在A0級轎車市場實屬相當罕見。

第四代飛度也是首次採用雙外觀設計的飛度家族車型，SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR超越Max系列，採用動感雙色外觀與個性雙色內飾，滿足不同審美偏好使用者的需求。

為提升整車的科技感，它搭載了7英寸全綵色TFT液晶儀表，擁有一鍵啟動、自動遠近光等功能，CROSSTAR潮越Max系列更配備8英寸DA螢幕，支援多種娛樂功能。從便利性和可玩性方面，第四代飛度都有了長足的進步。

同時，飛度的銷量表現亦離不開強大的口碑效應，四代車型在全球一共積累起超800萬車主，在國內亦有120萬以上的擁躉。

從第三代車型GK5開始，飛度便以出色的改裝潛力，在民間被稱為“超跑”，雖然將一款A0級家用車比作超跑有一定調侃意味，但可見飛度在使用者心目中所具有的運動和改裝基因。

第四代飛度也樂於擁抱這種誕生自民間的玩車文化，今年1月以1分28秒522的圈速成績，創下GR9在廣東國際賽車場的最快圈速紀錄，5月憑藉52秒754的圈速成績，重新整理飛度車型在北京中汽聯賽車場的最快圈速紀錄。

在“可玩”之餘，飛度家族一直是非常合格的日常使用車型，具有出色的保值率和可靠性，在中國流通協會發布的《2020年度中國汽車保值率白皮書》的榜單中，飛度以3年保值率75。77%的絕對優勢，榮獲國產小型轎車保值率榜單No。1；在2020日本新車質量研究IQS排名中，本田品牌榮獲第一，飛度也從激烈的競爭中脫穎而出，斬獲細分市場桂冠。

隨著車價持續下探、使用者消費升級和代步車型電動化等幾大趨勢推進，A0級燃油車市場整體處在萎縮態勢中，挑戰重重。過去榜上有名的

Polo

（配置

|詢價）

，嘉年華等產品現如今的市場表現已愈發暗淡，在這樣的環境下，第四代飛度以出色的產品力和極高的粉絲粘度，依舊保持著旺盛的產品生命力與活力，不容易。