數字化時代，使用者口碑資料對消費者的交易決策和生產者的產品/服務的改進都將起到重要的推動作用。立足於此，專業的汽車質量與產品口碑研究服務平臺——汽車門網將基於2020年全年汽車質量投訴口碑資料，將以發動機、變速箱、車身電氣、服務等九大類榜榜進行投訴指數排行釋出。與此同時，汽車門網還將針對2020年度典型投訴問題進行深入調查研究，還原事件的真相。對於隱瞞缺陷變相採取召回措施的問題予以曝光。

我們希望，該榜單能夠為消費者的購車決策和汽車廠商產品質量和服務的提升提供有價值的參考。

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主要發現：

從2020年緊湊級轎車發動機投訴指數排行榜可以看出，法系車問題最為突出，牢牢佔據榜單前排，無論是

標緻408

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還是雪鐵龍C4L投訴指數都不低，究其緣由，最大的因素還是當年暢銷的1。6T發動機燒機油問題大面積爆發。除此之外，德系陣營車型也扎堆在投訴指數榜上出現，以速騰、

寶來

（配置

|詢價）

、

朗逸

（配置

|詢價）

等暢銷車型為主，其中寶來、朗逸在發動機層面的問題有不少相似之處，發動機爆震都是其典型故障，或許有技術同源因素。

從銷量角度來看，整體榜單在投訴指數和銷量的關係上並沒有表現出正相關，投訴指數高居榜首的標緻408近幾年銷量下滑嚴重，當前投訴大多基於此前銷量基礎。緊湊級轎車領域最受歡迎的幾款車型在榜單上的分佈較為分散，除德系車位列前排外，卡羅拉、帝豪等居於中間，而銷量最高的軒逸排名靠後。

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寶來

9。88-15。70萬元

3。18萬

詢底價

朗逸

9。99-16。19萬元

2。96萬

詢底價

標緻408

11。97-15。97萬元

3。34萬

詢底價

第一名：標緻408

發動機投訴指數：1145

投訴點評：法系車在國內市場的下滑已經持續多時，目前已無多少銷量，但投訴量卻一直居高不下，與此前銷量基數大不無關係。但更重要的，是當年受熱捧的1。6T發動機問題嚴重，集中爆發出燒機油和正時皮帶起皮問題。事實上，官方2019年底曾進行召回，但效果不明顯，標緻408目前仍深陷燒機油旋渦。

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第二名：雪鐵龍C4L

發動機投訴指數：527

投訴點評：作為雪鐵龍家族成員，雪鐵龍C4L當年也是法系經典車型，但在市場不斷更新迭代的過程中，C4L已經慢慢被淘汰，陷入了停產境地。儘管如此，投訴榜單上仍能看到這款車的身影。同是法系車，雪鐵龍C4L的問題與標緻408如出一轍，同樣是遭遇大量燒機油問題投訴。這或許也是雪鐵龍C4L停產的因素之一。

第三名：速騰

發動機投訴指數：324

投訴點評：向來有“神車”之稱的速騰，在市場上的受歡迎程度非同一般，然而“神車”也不是完美的。在速騰的發動機投訴資料中，高壓油泵異響問題十分突出，值得注意的是，高壓油泵異響問題多出現於2018款車型身上，有車友指出異響可能與該車型使用的濾芯存在關聯。

第四名：寶來

發動機投訴指數：260

投訴點評：寶來是一汽大眾旗下銷量擔當，常年在銷量榜前排出現，與此同時，寶來在投訴榜上的出現頻率也不低，發動機爆震問題已經困擾車主多時。據瞭解，寶來發動機爆震問題多出現於溫度偏高、負荷較大的工作環境中，問題不易解決，不少車主反饋因該故障反覆前往售後進行維修。

第五名：朗逸

發動機投訴指數：228

投訴點評：朗逸有“銷量王”之稱，在緊湊級轎車銷量榜單上排名向來靠前，但問題也同樣突出。在發動機層面，朗逸因發動機異響、曲軸後油封漏油問題被大量投訴。值得注意的是，爆震問題在朗逸身上也有出現。

第六名：英朗

發動機投訴指數：207

投訴點評：美系陣營的英朗在發動機故事十分曲折，可以說“成也蕭何敗蕭何”，當年因1。5L發動機受追捧的英朗在巔峰期選擇全系更換三缸機，從此跌下神壇。近期四缸機的迴歸再次為英朗帶來不少人氣。不過顯而易見的是，無論三缸機還是四缸機，英朗在發動機上都存在諸多問題，發動機故障燈亮、異響問題嚴重，不少車主反饋問題屢修不好。

第七名：領動

發動機投訴指數：201

投訴點評：對北京現代而言，當前旗下銷量過萬車型已所剩無幾，領動是其中之一。在發動機投訴方面，領動卻也暴露出不少問題，其中渦輪增壓器損壞、發動機漏油等故障是其典型。從具體車型看，發動機漏油問題多出現在2020款等新車型上。

第八名：卡羅拉

發動機投訴指數：156

投訴點評：日系豐田向來帶著“開不壞”光環，因此備受國內市場歡迎，旗下車型卡羅拉更是備受追捧。不過從其引以為傲的發動機來看，投訴數量也不在少數。發動機怠速不穩、異響等相關投訴持續不斷。2020年初豐田機油增多問題遭遇集中投訴，在卡羅拉身上也未能避免。

第九名：馬自達3昂克賽拉

發動機投訴指數：146

投訴點評：馬自達在國內市場一直是特立獨行的存在，追求精緻和效能。作為長安馬自達主力車型，馬自達3昂克賽拉因發動機故障燈亮被車主大量投訴，投訴車型集中在2017款，有車主表示遭遇故障燈亮了5年的情況，也有車主稱新車就出現故障燈亮問題。

第十名：帝豪

發動機投訴指數：143

投訴點評：吉利近年來在自主陣營發展勢頭良好，成為領頭羊角色。離不開旗下帝豪、博越等暢銷車型的功勞。然而吉利的發展之路並不順暢，銷量上漲的同時問題也頻發。帝豪在發動機層面存在大面積異響情況，具體來看分為冷啟動異響和加速異響等。

投訴指數：汽車門網全新構建汽車投訴指數計算模型（簡稱：QCMS），將車型質量投訴分為八大類，根據發動機、變速箱、車身及電氣、制動系統、轉向系統、懸掛系統、輪胎、服務等問題影響嚴重性分別賦權，並對集中性事件額外加權，最終形成有效投訴指數，指數越大越嚴重。