寶來 點選瞭解詳情

對於中國人來說，大眾汽車的緊湊級三廂轎車可是一個老朋友了。最近的照片說明，新款捷達已在路上

從1991年成為一汽-大眾的首個產品至今，捷達（Jetta）在中國的歷史已經有整整三十年了。這個名字的影響力之大，以至於大眾汽車後來索性把它當作一個獨立的品牌，專攻更適應低端市場的車型。而作為單個車型的捷達一直生產到2013年，雖然早已面目全非，但在心靈深處，它仍然是那輛1984年就已經問世的車型。後來，一汽-大眾在PQ25平臺上又開發出了“新捷達”，只是這款車在血緣上已經和大眾汽車經典的緊湊級車型家族沒有多少聯絡了。

寶來 點選瞭解詳情

寶來

9。88-15。70萬元

2。97萬

詢底價

速騰

13。59-16。59萬元

3。02萬

詢底價

高爾夫GTI

未上市

詢底價

其實命名的混亂始終伴隨著這個系列，就像該系列的第三代車型在德國就改名成了Vento、第四代則是Bora——也就是我們同樣熟悉的

寶來

（配置

|詢價）

，Bora在北美和南非保留了捷達的名字；第五代捷達在中國叫

速騰

（配置

|詢價）

、在墨西哥和哥倫比亞叫寶來、在阿根廷、智利、烏拉圭又叫回Vento。

寶來 點選瞭解詳情

說了這麼多，其實只是為了讓大家在看到今天的主角時不至於感到迷惑：無論是“捷達”還是“速騰”，只要記住了它是大眾汽車集團根兒正苗紅的緊湊級三廂轎車就可以了。

在中國正式名稱是速騰Long-Wheelbase的第七代捷達釋出於2018年，從時間上看也確實到了需要做一下調整的階段，畢竟高爾夫的第八代車型都已經在國內上市了一段時間。因此這次改款原型車的出現是十分合理的。

從這些照片上我們可以看到，大眾汽車的測試人員這次使用了一些帶有顏色的特殊偽裝薄膜，這樣一來，這輛測試車看起來就跟現款車型沒什麼兩樣了——不過這仍然沒有騙得了我們的火眼金睛。

在這些偽裝物的干擾下，我們確實難以判斷在前保險槓區域的變化，但是後部的改動就要顯著一些。在車尾的下部是新設計的蜂窩形擴散器，另外在後保險槓的拐角區域還能看到一些偽裝薄膜。尾部反光片也是假的，用來掩蓋一些新的設計細節。

在保險槓的下方看不到鍍鉻的排氣管，看起來大眾汽車並不想讓人們知道這是一輛捷達的高效能版GLI。

這次我們沒有拍攝到原型車駕駛室內部的情況，但是從外觀可以推斷，內飾應該不會有多麼巨大的變化。最有可能的升級在於資訊娛樂系統，應該會加入智慧語音控制之類的新功能。另外，內飾的材質和配色可能也會有所調整。

目前的捷達GLI裝有一臺231馬力的2。0T發動機，而第八代

高爾夫GTI

的功率達到245馬力，高爾夫R更是坐擁320馬力。那麼新一代捷達GLI會不會也採用功率更大的發動機呢？在今年底或是明年初，這個答案就將揭曉。

本文作者為踢車幫 阿來