在過去幾年時間裡,高階化是中國汽車品牌發展裡最重要的一個關鍵詞之一,不管是高階子品牌還是高階車系,似乎只有跟上消費升級的節奏,才是中國品牌的唯一路線。
長安歐尚X5 點選瞭解詳情
長安汽車走的正是越來越高階的路線,尤其是最新的UNI系列。而長安歐尚作為脫胎自長安商用車的全新子品牌,對於長安汽車來說,獨立的意義就在於守住低端市場。
高階並不是唯一路線
長安歐尚X5 點選瞭解詳情
長安歐尚X5
6。99-10。29萬元
0。09萬
詢底價
長安UNI-T
11。59-13。39萬元
0。23萬
詢底價
長安歐尚X7
7。77-12。99萬元
0。64萬
詢底價
這樣說起來,長安歐尚的低端路線似乎在跟整個高階化的大趨勢背道而馳,理應沒太多前景可言。但實際上根據最新的銷量資料表明,長安歐尚在今年一月的品牌銷量達到30404臺,環比增長75%,而
歐尚X7
(配置
|詢價)
更是在2020年的年銷量突破十萬大關,讓長安歐尚品牌進入了爆款俱樂部。
這一切似乎都在違背常理。
長安歐尚X5 點選瞭解詳情
實際上並不會。在很多行業裡,憑藉低價實現逆襲的例子多不勝數,手機裡的小米,傢俱裡的宜家就是最好的例子。說白了,消費者並不是不能接受低端,也不是看不起便宜貨,關鍵要看低端的產品是否有足夠的吸引力。同樣,便宜的產品也並非只為預算不夠的使用者準備,如果市場上有物美價廉的產品,那消費者為什麼還要選更貴的?誰會跟自己的錢過不去呢?
長安歐尚真的物美價廉?
【
長安UNI-T
(配置
|詢價)
】
就拿長安汽車以及長安歐尚這兩個品牌去年的重磅新車——長安UNI-T以及
歐尚X5
(配置
|詢價)
來說,這兩款車同樣都是緊湊級SUV,尺寸相近,都採用同樣的底盤和動力,都有著同樣驚豔的各自全新設計語言,同樣有LED大燈、全液晶儀表、車聯網、360度全景影像等配置。
【歐尚X5】
UNI-T的售價區間是11。59-13。39萬元;而歐尚X5的售價區間是6。99-10。29萬元。雖然UNI-T確實還有一點配置上的優勢,但這似乎也很難解釋為何價格差那麼多。唯一的答案,是“為客戶提供的價值是客戶付出成本的兩倍”這句口號,長安歐尚是真的在盡心盡力完成著。
年銷量15萬僅僅是開始
從2017年4月,長安商用正式更名為長安歐尚,到2018年換全新LOGO。在短短一年多時間裡,長安歐尚已經完成了從商用到乘用的全面轉型。
在一系列轉型後,憑藉著歐尚X7的成功,長安歐尚在2020年銷量超過了15萬臺。但15萬年銷量僅僅只是開始,隨著歐尚X5剛上市就月銷破萬,我們完全有理由相信長安歐尚在2021年能迎來更好的銷量表現。
除了出色的設計和價效比表現以外,長安歐尚還在業內率先推出了“四端一體”的數字化營銷體系,使用者端的APP(歐尚Style)、經銷商終端的APP(客戶管家APP)、智慧車機(即每輛車裝載的車機系統)、經銷商終端(智慧門店),四個環節實現全面打通。只有傾聽真實的使用者聲音,才能做出更快更準確的決策。
我們期待歐尚在這場數字化、年輕化的轉型中,能夠探索更多的經驗,收穫更多的成果。