作者：星塵；轉載請帶以上資訊視為自動授權
要問車圈細分市場最火爆的是什麼車型，那絕對非緊湊型SUV莫屬，但是真正的強者永遠不會滿足於眼前的利益，比如自主品牌三強長安、長城和吉利，三家企業旗下的“扛把子”CS75系列、哈弗H6系列、博越系列都是功勳卓著。而面對中高階市場的全面鋪開，且看三大車企的新旗艦如何披荊斬棘對抗外資品牌。
長安UNI-K
（配置
|詢價）
廠商指導價：15。39-18。49萬元
經銷商參考價：15。39-18。49萬元
車身尺寸（長寬高）：4865x1948x1700mm
軸距：2890mm
推薦車型：2021款 長安UNI-K 2。0T 尊貴型
長安UNI-K 點選瞭解詳情
如果說UNI-T是長安進軍中高階市場的先鋒隊，那麼UNI-K就是主力軍，論顏值配置，UNI-K絕對算得上長安旗下的高富帥。星際戰艦大燈、無邊界進氣格柵、三叉星輝日間行車燈，每一處設計都富有想象力，尾部碩大的雙邊四處排氣，甚至想用浮誇來形容，要是沒有大排量的排放限制，不敢想象搭載6缸的它會是什麼情形。
長安UNI-K 點選瞭解詳情
長安UNI-K
15。39-18。49萬元
0。08萬
詢底價
領克09
未上市
詢底價
摩卡
17。58-21。88萬元
詢底價
內飾方面和外觀一樣，充滿科技豪華風格，液晶顯示屏由三塊不同尺寸的螢幕組成，分別承擔不同的作用，再加上12。3英寸的中控大屏，視覺化程度太高了。其他貼心功能就不贅述了，值得一提的是頭枕上索尼音響，在車上就能體驗到音樂廳一般的效果。
最後說到動力，2。0T發動機最大233馬力，最大扭矩390N·m，表現相當亮眼，但偏偏被曝出動力虛標的尷尬新聞，好端端的強項就沒了。最要命的是在上市前夕被曝出懸掛存在較大缺陷！一度將UNI-K推向風口浪尖。該事件的影響或許在一段時間內無法消除，但是反觀上市首月銷量仍超過了6000輛，說明還是得到了大部分消費者的認可。但是後續國內競爭對手釋出新車，UNI-K應該及早想好對策。
長安UNI-K 點選瞭解詳情
WEY
摩卡
（配置
|詢價）
廠商指導價：17。58-21。88萬元
經銷商參考價：17。58-21。88萬元
車身尺寸（長寬高）：4875x1960x1690mm
軸距：2915mm
推薦車型：2021款 2。0T 兩驅特濃版
長城自稱中國SUV領導者，憑藉哈弗H6累計90多個月的細分市場銷量冠軍，它絕對有底氣喊出這樣的口號，在試水高階SUV品牌“WEY”之後，銷量似乎呈現高開低走的態勢，尤其是坦克300的上市，更是導致“WEY”品牌認知度下降，好比哪吒問世，不僅打了兩個哥哥，還讓“哪吒他爹”變成了李靖的代名詞，大家都認坦克不認“WEY”。
為了解決這個棘手的問題，魏建軍想了個妙招，把坦克作為獨立品牌運營，定位豪華硬派越野，與“WEY”品牌區分開來，好比封哪吒為“蓮花三太子”，而李靖則稱“托塔天王”。為了深入品牌分化，WEY還推出了新旗艦車型——摩卡，可看做是VV7的換代車型，但是諸多方面的提升，必定能讓它更具競爭力。
外觀方面，還是能找到一些VV7的影子，比如帶有家族式豎型元素的燈組造型和充滿肌肉感的腰線輪廓，長寬高尺寸全面提升帶來更具衝擊力的視覺體驗，只是隱藏式的排氣不如之前的雙邊四出排氣吸睛。
內飾方面則是貫徹科技豪華風格，儀表盤的尺寸被壓縮，減少對駕駛員的干擾，更多的資訊放到了14。6英寸和9英寸組合中控大屏上，此時，我望著用了8年的14英寸筆記本陷入了沉思…什麼高檔真皮材質就不多說了，水晶檔把才是最引人注目的地方，主要是顯得有檔次（寶馬X5：學得挺快）。搭載驍龍處理器的汽車晶片，配合多種智慧配置，摩卡因此被定義為“智慧汽車人”。
動力方面也有諸多亮點，長城旗下的2。0T發動機匹配自主研發的全球首款橫置9DCT變速箱，再加上48V輕混系統，最大214馬力，最大扭矩388N·m，動力強勁，期待後續長測或車主分享具體油耗表現。
領克09
暫未上市
在汽車市場，“先下手為強”和“後來者居上”都很常見，只要有實力，根本不慌張。領克09或許就要成為“後發制人”的黑馬。暫未上市，熱度就快趕超UNI-K和摩卡了，而且，從以往領克品牌定位定價來看，領克09的價格大機率會比前兩者更高，根本不留情面，拼價格的話還有弟弟“星越L”撐著呢。
由於官方只發布了幾張外觀圖片，其他資訊暫未公佈，我們也僅能透過圖片，整合一些渠道資訊，做一個簡單介紹。首先，分體式大燈和矩陣式的尾燈設計被保留，車身尺寸暫未公佈，但從產品定位和視覺效果來看，應該在星越L之上。進氣格柵融入直瀑式設計，更為協調大氣，但也有人說，前臉酷似龍貓，這正好增加了領克09的辨識度，因為宮崎駿塑造的動漫早已深入人心。
除此以外，折角設計的D柱造型和隱藏式門把手、還有輪拱線條，一掃以往沉悶的傳統中型SUV形象，尾部雙邊四處排氣也相當有氣場。動力方面，預計將搭載SPA架構下的2。0T發動機，並有多種動力組合，比如2。0T+8AT 48V機械四驅；2。0T+8AT PHEV電動四驅；2。0T HEV輕混電動四驅等，最大馬力將從252馬力提高到431馬力，其中機械四驅引用博格華納技術。光從資料上就能看出領克09必定不是等閒之輩，已經迫不及待想看到它上市了。
汽車製造業作為工業領域的重要組成部分，數十年來，從模仿到創新，從組裝到製造再到智造，未來還將有新的創造。對於“國產車越賣越貴”的片面言論，我不敢溝通，越造越好才是“越賣越貴”的實力支撐，自主品牌三大家能夠持續發力造好車，帶領更多企業衝擊中高階汽車市場。