四年時間，10款量產車型，累計斬獲將近50萬輛的銷量成績，領克的騰飛發展之路比我們想象的要迅速很多，雖然是一個新興自主品牌，但是背靠吉利和沃爾沃兩大品牌和技術支援，領克絕對算得上是一個品牌向上的成功典範。

銷量方面自然不用多說，就說剛剛過去的3月份吧，據官方統計顯示，終端銷量達到了16390輛，同比增長約122%，且環比2月份也增長了近39%，到目前為止，累計銷量已經要突破50萬輛了。

領克09 點選瞭解詳情

也許你們會認為這種銷量數字是最能夠代表品牌成功與否的重要標準，但是我想說的是，銷量固然重要，也是最終歸宿，但是領克這兩年在價格體系方面做得才更優秀。不打價格戰，認真做好汽車品牌，守住了品牌價值最重要的一道防線。

領克09 點選瞭解詳情

領克09

未上市

詢底價

領克06

11。86-14。56萬元

0。62萬

詢底價

領克06混動

15。86-15。86萬元

0。15萬

詢底價

儘管領克誕生初期時備受爭議，但幾年過去了，它是越來越好，而且為了進一步豐富家族產品陣營，

領克09

如約而至。近日，領克正式釋出了09新車官圖，定位於中大型SUV，也是未來的新旗艦，預計最快9月或者10月正式上市。

領克09 點選瞭解詳情

廢話不多說，我們來看車。目前來看領克車型家族設計還是非常濃重的，青蛙眼分體式大燈組，貫穿前臉的中網格柵、以及燻黑式的尾燈等等，絲毫不亞於大眾的套娃臉。但是領克09完全變了，前臉採用了直瀑式的前格柵，但依然是上下分體式設計。

如果說家族設計叫作“遺傳”，那麼領克09的設計可以稱之為“變異”，結果正如大家所看到的，各種差評，各種質疑，甚至都有網友自己動手改造，看著都比領克09的官圖順眼。

整個車身高大魁梧，並且還採用了多輻式輪轂和隱藏式門把手設計，以及全新的尾燈組，大大提升新車的高階感。值得注意的是，我們從後車窗可以看到有兩個座椅佈局，因此，新車內部採用的是2+3+2的7座座椅佈局，軸距可達2984mm，只是不知道是否為標配。

雖然內飾官方還沒有公佈，但是應該也不會有太驚豔的地方，最多就是期待一下在智慧化配置上的升級表現。

至於動力方面，新車將會搭載一臺2。0T高低功率發動機，最大功率分別為250馬力和300馬力，當然，混動和四驅也是必不可少的。

從

領克06

（配置

|詢價）

直接跳到09，這已經說明了領克想要在中大型SUV市場佔領主動權，如今

漢蘭達

（配置

|詢價）

、途昂、昂科威等車型如鯁在喉，想要更加堅定在市場站穩腳跟，領克09是必然要存在。

寫在最後：

自從領克之後，最近一次讓我想到有類似經歷的就屬捷達了，擁有強大的品牌和技術支撐，只要新的品牌有自己的一套營銷體系，就能抓住消費者的心。當然了，對於領克來講，它的未來一定是機遇和冒險並存的。