一臺酷炫,運動的豪華轎車凱迪拉克!當然,出自通用為豪華後驅車、跑車和高效能車打造的Alpha後驅平臺的它,帶來的駕駛感受是無法用言語來說明,如今包括豪車在內的很多車都採用前驅佈局,這就使得凱迪拉克CT5豪華型更加難得...
FR&RR的進化:電驅帶來的樂趣遠比你能想到的多這就是越來越多的電動轎車的麋鹿測試成績可以達到80km/h的原因,而燃油動力汽車採用後置後驅、後置四驅、中置四驅等跑車,有很多都還沒有達到中端電動汽車的麋鹿測試標準...
豪華品牌入門級車型競爭可謂十分激烈,但是寶馬後排空間必然會有些32萬詢底價CADILLACCT4 | 絕對夠颯的外觀凱迪拉克CT4 點選瞭解詳情豪華型車型採用了全新的風尚版外觀設計,“鑽石切割”風格依舊保留,整體看起來夠硬,線條都是直來直去的...
【馬自達】全新馬自達6最快2022年釋出,搭載一臺直列6缸發動機日前,行車視線從網路中獲取到了全新馬自達6的渲染圖,新車最快將在2022年釋出,並且基於馬自達最新的前置後驅平臺打造而來,動力上將搭載一臺直列6缸發動機,未來還將有PHEV版車型推出...
豐田銳志和皇冠停產後,銷量都不怎麼樣了47萬詢底價這兩年還好點,往前十年,合資品牌運動中級車這個級別就沒幾個賣得好的,即便是本田思鉑睿這種脫胎於謳歌TSX的車都不行,再加上銳志前置後驅的佈局和V6發動機生產成本高,價格自然水漲船高,空間也不如凱美瑞(配置|詢價),所以它的停產也...