11月8日訊息，近日，據TESLARATI報道，特斯拉在2020年的電池日活動上，曾推出能量密度更高、成本更低的4680電池。現如今，

特斯拉終於要用上這款電池了，準備在明年搭載到全輪驅動版的Model Y上。

（圖片來源：特斯拉官方網站）

客觀來講，

4680電池本質上是在製造工藝方面有所創新，就像比亞迪的刀片電池一樣。

特斯拉之所以會大力發展4680電池，主要是因為4680電池的優勢很大。與現有的動力電池相比，4680電池的能量密度有很大提升，這意味著4680電池能夠實現更長的續航。另外，由於4680電池體積更大，電池組所需的電池數量更少，這也讓4680電池在生產成本上更有優勢。

（圖片來源：特斯拉官方網站）

當然，4680電池也存在很多不足之處，比如量產的難度很大、產能有限等問題，而且到現在為止，特斯拉也沒有大規模量產4680電池。不過，就目前而言，4680電池依舊是動力電池市場中比較領先的動力電池技術。

縱觀整個動力電池市場，已經呈現出兩級分化的局面，像各家新能源車企的入門版車型，都會採用安全性較高的磷酸鐵鋰電池，而主打長續航版本的車型，則會採用能量密度更高的三元鋰電池。不過，

4680電池的出現，將徹底改變現有的動力電池市場的格局

，因為4680電池既有三元鋰電池高續航的優勢，又有磷酸鐵鋰電池低成本的優勢，所以4680電池的發展前景還是很大的。

（圖片來源：特斯拉官方微博）

現如今，

在特斯拉的帶動下，動力電池市場勢必會掀起一波圓柱形電池的潮流

，預計國內外的動力電池供應商，將會在圓柱電池領域展開新一輪的競爭。在小雷看來，如果特斯拉明年能夠正式量產4680電池，說不定能夠為特斯拉旗下車型銷量實現進一步的突破。

（封面圖來源：特斯拉官方網站）