《科創板日報》12月22日訊（記者 敖瑾）

動力電池公司仍在扎堆上市。

近日，天津力神電池股份有限公司總經理張強公開表示，其動力電池板塊有望在明年啟動資本市場對接工作，今年一季度已完成第一輪募資，目前正推進第二輪，預期明年上半年完成後，就啟動IPO，2024年、2025年前後，天津力神將實現動力電池板塊科創板上市。

事實上，此前，這家老牌鋰電池企業就已多次對IPO發起衝擊，但均未能按計劃順利完成。與IPO計劃一同滯後的，還有天津力神在電池領域的市場地位。

據中國汽車動力電池產業創新聯盟最新發布的資料，今年前11個月，天津力神的動力電池裝機量為1。35GWh，市佔率為0。52%，在國內動力電池企業中排行14，遠低於寧德時代（48。02%）、比亞迪（23。11%）以及中創新航（6。73%）等企業。

有關注動力電池領域的投資人對《科創板日報》記者表示，從目前的市場競爭格局來看，動力電池廠商仍有跑出來的機會，因此許多廠商都在抓緊視窗期增資擴產，搶奪市場資源。

資本市場動作頻頻 目前估值200億元

天津力神創立於1997年，是一家國有控股的混合所有制高新技術企業，擁有超過20年的鋰離子電池研發與製造經驗，目前其業務內容涵蓋消費鋰電池、動力電池和儲能電池等三大領域。

作為國內最早從事鋰電池研發與製造的企業之一，天津力神卻未能在後續的市場競爭中保持先發優勢，尤其是當動力電池隨著新能源車的滲透率提高出現爆發式增長後，寧德時代等強勢崛起，市場分化持續，天津力神逐漸從動力電池企業的第一梯隊中淡出。

但這家老牌企業並未就此放棄，近年來，天津力神在資本市場上動作頻頻。

2016年10月，天津力神曾對外明確表示，其正考慮在上海或深圳上市。但由於當時天津力神盈利出現波動，難以滿足A股的IPO要求。

2018年，*ST嘉陵釋出重大資產重組預案，天津力神計劃透過力神電池旗下兩家子公司入股的方式，成為*ST嘉陵的第一大股東。但這一借殼上市的方案最終也未能順利實現。

2020年，中國電科與中國誠通簽訂力神電池股權重組及劃轉協議，中國電科將持有的力神電池全部股權無償劃轉給中國誠通，2021年1月中國誠通正式入主成為力神電池的大股東。

進入2022年，天津力神持續進行資本運作。先是在今年1月，其對外宣佈完成動力電池融資專案增資認購協議簽署，公司動力板塊整體估值近200億元。

在剛過去不久的11月，同為中國誠通控股公司旗下的美利雲釋出公告稱，正在籌劃擬向天津力神發行股份，購買其分別持有的天津聚元新能源科技有限公司和力神電池（蘇州）有限公司100%的股權。

而據天津力神總經理張強的最新表態，公司動力電池板塊正在緊鑼密鼓推進證券化過程中。

裝機量近年來未有明顯提高

與此同時，天津力神近兩年也一直在推進擴產。

2020年，天津力神已在北京、青島、蘇州、武漢、深圳和綿陽等地設立子公司及生產基地。2021年11月，力神新能源總投資112億元產業基地及研發中心專案落戶無錫錫山區，規劃建設年產24GWh動力電池產能；緊接著的12月，力神電池又一新基地落戶滁州市全椒經濟開發區，該基地總投資152億元，規劃產能36GWh。

今年以來，這些百億級的動力電池生產基地陸續開工，規劃到2025年鋰電池總產能達150GWh。另據公開資訊，為對接海外車廠，天津力神在德國、美國等地也建立了分支機構。

不過從資料上來看，天津力神的動力電池裝機量近年來卻並未有顯著的增加。

公開資料顯示，2018年8月，天津力神的動力電池裝機量僅0。26GWh；今年11月的資料則為0。22GWh，市佔率僅0。64%，在國內動力電池企業中位列12。

而動力電池頭部企業寧德時代則有較為明顯的裝機量增長。2018年8月，寧德時代的動力電池裝機量為1。47GWh；而今年11月，寧德時代的動力電池高達17。35GWh，在國內動力電池企業中排行第一，市佔率高達50。64%。

有接近天津力神人士曾在接受媒體採訪時表示，“天津力神技術積累明顯，但體制機制問題制約了公司發展，對於瞬息萬變的資本市場反應較慢，不能及時做出有效應對。”

有關注動力電池領域的投資人告訴《科創板日報》記者，天津力神是老牌企業，無論是技術還是資源方面都有一定的行業積澱，加之從目前的行業情況和競爭格局而言，動力電池企業仍有跑出來的機會。“所以近期動力電池專案都在加緊衝刺IPO，拓寬融資渠道，擴充套件產能，抓住最後的視窗機遇期。”

今年以來，已有多家動力電池企業向二級市場發起衝刺，包括蜂巢能源、瑞浦蘭鈞等。