能源對於我國的發展至關重要，但能源是有限的。同時，隨著全球各類環境、氣候問題凸顯，對於能源的開發更重要的，要知道，經濟的發展不得不依靠能源。所以，為了人類實現長久的可持續發展，各國紛紛加入研發新型清潔能源的隊伍中。就比如新能源汽車，相對於平常的汽車，新能源汽車採用的是純電技術。簡單來說，它只要依靠電力供電，這不僅緩解石油枯竭帶來的壓力，在一定程度上還減少了溫室氣體的排放，從而減少空氣汙染問題。總之，新能源汽車節能又環保。

充電成了個大難題

新能源汽車研發成功後，我國也不斷致力於推廣這種節能環保的汽車，給購買新能源汽車的人一定金額的補貼。同樣的，這種依靠充電供應動力的車，也受到不少消費者的青睞。可是，問題還是出現了。由於，新能源汽車在市場上推廣的時間不長，目前市面上車輛還是以燃油一類為主，致使給電動汽車配備的硬體設施不夠完善。比如，充電樁數量太少以及燃油汽車搶佔充電車位等，這些問題讓車主吃了不少苦頭。當初不少新能源車輛的購買者，看中的就是它充電的快捷以及價格划算，誰能想到，現在充電成了個大難題。

對於電動汽車來說，充電難問題就相當於燃油汽車沒油找不到加油站。但是，有不少車主表示，充電樁分佈的數量太少了，或是有的地方對它的分佈也存在不合理性。比如，王某就在網上分享了自己為愛車的曲折充電之旅。他表示自己有時候連開幾個停車場都找不到配有充電樁的地方，好不容易找到一個，居然被燃油車佔用；車子沒電還充不上電的問題，時常讓王某絕望。

有關部門也相當重視這一問題，為了解決新能源車主充電難的問題，北京市釋出了相關的新規。對無理搶佔充電樁的燃油車，要求它必須多交停車費；此外，不少停車場只放行“綠牌車”。這一新規一發布就受到不少網友的支援，同時不少新能源車主還建議，針對燃油車搶佔充電樁，對其的收費要儘可能的高，不然無法解決新能源車主有車，卻沒地方充電的難題。為了更好的調節這個問題，相關部門對新能源汽車充電時長也相應的提出了要求。具體如下：規定充電時長，若其超過充電時長就採取加倍收費的舉措。這一舉措讓充電樁發揮了最大的效用，也規避了新能源車主其它充電難的困擾。

值得一提的是，可以對燃油汽車或電動汽車充電完成後仍佔車位的汽車，依據階梯式價格進行收費。同時，新規還要求停車管理員要負責引導充電完成的新能源汽車及時離開充電泊位。此外，不少停車場還採取充電免收停車費，對於充完電不及時離開車輛就要多收佔位錢，就按照分鐘收取6。4元/分鐘的佔位費。例如，大興碧海公園在電動車充電時，不收取停車費用。張女士因為帶孩子去碧海公園玩，在那充過一充電就對其讚不絕口。據她說，像碧海公園這樣的舉措，“對新能源汽車太友好了。”白天碧海公園免收停車費給電動車充電，對於超時未離開的車輛收取高額佔位費，有不少的車主都紛紛表示支援。很多還表示，很羨慕住在碧海公園附近的居民，只要遵守不超時充電，在碧海公園充電的成本真的很低。

提高充電樁的使用效率

就合理分佈、設立充電樁，把有限的充電樁儘可能分佈到更多的停車場，加大充電裝置的輻射氛圍。此外，為了提高充電樁的充電效率，不少停車場把充電樁建在中間。還有不少的地方將充電樁安裝在馬路上，這樣可以讓新能源汽車不用特定找停車場充電，直接在路邊充電就好。比如，有些城市路上就才用這樣的方式，不少當地電動車主紛紛表示，給愛車充電就喜歡找這樣的充電車位，這樣的充電車位一方面沒有開放時間的限制，而且充電效率也很高。

新能源汽車的未來

面對全球氣候不斷變暖、石油危機等問題，很多國家都在不斷加大力度研發類似新能源汽車的低汙染、節能而且對石油的需求小的技術。同時，為了環境汙染不再惡化，不少國家紛紛開始實施禁止售賣燃油機的條例。比如，類似奧迪、沃爾汽車企業也紛紛加入電動汽車的研發中。當然，各國也會同時推廣這類汽車，在各國的努力下，現如今馬路上已經有很多人都是開著新能源，也為環境做出了貢獻！可見，未來燃油汽車將會被新能源汽車所取代，簡單來說，內燃機時代將會成為歷史，新能源汽車將會開啟一個新紀元。