世界上很多國家都稱呼中國為基建狂魔，

我國的基礎建設

能力也是非常的出色，非常優秀的，並且我們國家的工作人員利用很多成功的

案例向大家說

明瞭這一點。

世界矚目的港珠澳大橋就是我國基建實力

的一個體現了

，在2009年12月15日，港珠澳大橋開始動工建設。

等到2017年的時候，這所大橋終於竣工

，他的建築規模

特別的大，而且施工難度也是空前絕後的，不過在修建的時候，建築技術全

世界頂尖在世

界上遠近聞名。

港珠澳大橋優點特別的多，而且是一個非

常宏偉，非常

壯觀的橋樑，但是美國人對於中國耗費千億建造這一座港珠澳大橋非常的不理

解，因為這一

座大橋彷彿並不能通車。

為什麼港珠澳大橋上面車輛極少呢？

港珠澳大橋是可以通車的，但是上面的車

輛卻特別的少，

這是因為這一架大橋是香港，澳門，珠海這三個城市共同集資修建的。

投資最多的高達500，也可以看出來，為

了建立這座大

橋，我們投入了特別高的成本。

所以車輛要想透過這一座大橋收取的過橋

費也是非常的

高額，很多私家車在面對高額的過路費的時候，並不會選擇在這一座橋上行駛

。

但是過橋費收的高並不是主要原因，之所

以車輛少，是因

為這一座大橋的通車條件非常苛刻。

要想在這座大橋上行駛的話，那麼車輛必

須擁有這三地

共同的車牌，不然是無法透過的，而且三地車牌的申請條件和流程特別繁瑣。

而且路過的車輛必須由港澳車輛的牌照，

而且在香港車

的駕駛室是在右邊的，所以因為車輛情況的不同，很多內地的車到達香港之後

也是無法適應

當地的交通方式和規則。

所以受到這些因素的影響，這座大橋上很

少會有車輛。但

是這座橋樑建立之後卻有非常大的意義，而且也打破了很多世界之最的記錄

。

這座橋樑的建立也使這三個地區的距離被

極大縮短，我們

國家貫徹落實特色社會主義道路自信的表現。

而且之所以建立這座大橋，是因為我國政

府非常支援香

港，澳門和珠三角城市迅猛發展的舉措。

在一國兩制之下，這些城市迅速發展也是

離不開國家政

府的支援的，所以在國家方面，港珠澳大橋的作用也是舉足輕重的。

而且這座大橋的建立，還向全世界人民證

明瞭我們的能

力和實力，雖然現在很少有車輛在港珠澳大橋上行駛，但是相信在不久

的將來，這座

大橋上會出現越來越多的車輛。