積碳這個詞對於各位車主來說肯定並不陌生，產生積碳主要是由於燃油在發動機內燃燒不充分，或汽油中無法完全燃燒的石蠟膠質物質，在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞等部件中殘留，在高溫作用下，轉而形成積碳。說到積碳這個話題，就有一些所謂的老司機出來“支招”了，說：“發動機積碳並沒有關係，只需上高速拉拉高轉便可”。那麼，拉高轉真的能去除積碳嗎？

首先要說的是如果是已經非常堅固的積碳，拉高轉憑藉那氣流推動是不可能去除的，畢竟這種情況的積碳儘管用螺絲刀去捅都難以捅得動。而所謂的拉高轉能除積碳，那也只是針對一些附著在發動機上的積碳，而且只是有可能被“沖走”，一旦形成固態了，這種方法便不管用。

然後要說的是，積碳分為進氣道與缸內，這裡說的是進氣道氣門座積碳。發動機分為電噴，直噴，混合噴三種，其中電噴和混合噴工作時汽油會清洗進氣門，而直噴發動機因發動機結構汽油無油清洗進氣門。大多數直噴機八萬至十萬公里就要開機清理積碳。拉高速是指提高轉速加大進氣量，靠較大的進氣量沖刷進氣道，這種效果微乎其乎，基本沒有用，但高轉速行車是可以預防和減少積碳的產生。

最後要說的是，拉高速的確可以清理掉一部分的積碳，尤其是那種沒有完全固態化的積炭，或者像油泥一樣的還真的是可以清除掉的。但是高轉速行駛不是讓你去跑高速，其作用最多是預防和減少積碳形成，而不是消除！

總的來說，拉高轉只是可以避免積碳的產生，而其主要作用並非清除積碳，這點是必須要知道的