現在越來越多的家用車發動機型號都是帶T的了。因為國家出臺了越來越多的排量政策，大排量自吸的車型在新車市場越來越少了。稅率越來越高，中間商成本高了所以出售的價格也會跟著水漲船高。相對來說差不多配置差不多動力的車型帶T的排量少一半，價格便宜那麼多，消費者家用的肯定大部分都更傾向於買這種車型了。現在大排量自吸的車型更多地流通在二手車市場了，新車的買家更多是那些資金充足又對大排量自然吸氣發動機有情懷的固執車主。

這個T的型號就是渦輪增壓，渦輪增壓的運轉工作先透過發動機工作產生的尾氣廢氣，帶動渦輪的葉片工作，壓縮外部的新鮮空氣透過空氣吸氣濾管進入發動機缸內部，空氣的量多了從而加大了燃油的燃燒效率。燃燒效率高最明顯的變化就是能量推動曲軸轉動的力量大。相同的帶渦輪增壓的發動機能做到小排量在渦輪工作的氣候達到和大排自吸相識的動力。

有些未接觸過渦輪增壓發動機的車主就認為普通吸氣發動機耐用，帶渦輪增壓的發動機容易損壞。他們能這樣認為也不是沒有道理的。因為渦輪增壓發動機缸內的壓力肯定是要比自吸的發動機壓力大了了，渦輪作為一種精密部件，雖然相對其他零件來說是脆弱點，但也沒到說壞就壞的程度。隨著技術的提高現在渦輪增壓發動機的耐用到自己能跟上自吸發動機了。有些車輛渦輪增壓發動機開到車輛到報廢期了還是沒有什麼大問題。

渦輪增壓發動機相對自吸發動機要用高標號的汽油和好質量的機油。這也是很多車主認為的。個人覺得什麼車都應該用好質量的機油，燒機油的這種情況在用上劣質機油的自吸發動機上一樣會出現。就算是你用92號汽油，一樣會產生廢氣，因為燃燒不充分廢氣產生更多，渦輪一樣會工作。這和機油和汽油沒有直接的關係。

所以我們平時買車時還是不要太糾結這些東西，渦輪增壓在實際使用方面上肯定是沒有問題的，就算是在市區堵車，車輛怠轉時的轉速較高，這時的渦輪也是在工作的，不會出現動力遲滯的現象。買車還是看自己的喜好，喜歡的價格又合理就可以入手了。