車子開了幾年後感覺動力越來越差，是哪裡出了問題？該怎麼提升動力？

一、燃油泵老化；

汽車燃油系統示意圖

燃油泵的作用，就是負責把油箱裡的燃油吸起來，然後加壓透過油管輸送到發動機裡。

而燃油泵吸油的快慢，是根據駕駛員踩油門踏板的深淺來決定。

簡單來說，就是油門踩得越深，燃油泵吸油的速度就越快。

這樣才能保證噴油嘴有足夠的的噴油量，發動機才能輸出足夠多的動力。

老化的燃油泵

但隨著時間的推移，燃油泵也會慢慢的老化，導致工作效率降低。

但是它並不會完全喪失輸送燃油的功能。

就好比讓一位老人搬一箱礦泉水，不慌不忙的一瓶一瓶搬還行。

要是讓他一次性把一整箱水搬走，可能老人連搬都搬不起來。

燃油泵

所以一般車子低速行駛時，燃油泵可以正常的工作，不會有什麼太大的問題。

一旦車子急加速或者高速行駛時，老化的燃油泵無法更快的輸送出足夠的燃油。

發動機無法及時獲得更多的燃料，自然就沒有動力輸出了，車子也就加不起速來。

燃油壓力錶

所以年限比較久的老車感覺動力不足的話，可以先使用油壓測試表，測試一下燃油泵的壓力。

如果燃油壓力不足，那麼更換一個燃油泵，搞不好就能恢復“青春活力”！

在《擼車師兄》第218集（車子加速不給力？師兄自己動手更換油泵，老車回到新車動力）裡，有詳細的燃油泵更換過程。

二、噴油嘴堵塞；

噴油嘴噴油示意圖

其實可以把噴油嘴簡單的理解為一個單向電磁閥。

它的輸入端連線著有壓力的汽油，輸出端是非常細小的霧化孔。

而中間就是一個電磁閥來回開合，依次來控制汽油的透過量，決定噴油的多少。

噴油嘴霧化噴孔

如果使用了劣質汽油，或者幾十萬公里都沒換過汽油濾芯。

那麼汽油裡的一些大顆粒的雜質，可能會堵塞噴油嘴的霧化孔。

這就會造成噴進發動機的混合氣體過濃、或者過稀的情況。

從而導致發動機的動力下降。

但其實避免這種情況的發生，做好以下兩點就可以了；

外接汽油濾芯

1、定期更換汽油濾芯，在《擼車師兄》第4集（自己換汽濾（影片）擼車師兄·第四集）裡，有具體的自己動手更換過程。

噴油嘴

2、定期清洗噴油嘴，在《擼車師兄》的第119集（噴油嘴到底能不能洗？該怎麼洗？為什麼會洗壞？一次性給你看明白）裡，也有具體的操作方法，一定對你有所幫助。

三、火花塞電極磨損；

火花塞材質

火花塞的電極部分一般都是導電效能良好的金屬製成，例如常見的銅、鉑、銥等金屬材質。

但即使是非常堅硬的鉑金火花塞，長期在幾百度高溫的缸內工作，也會有一定的磨損。

火花塞電極間隙變大

這就會導致火花塞電極的間隙慢慢變大，影響到火花塞的跳火。

最終總成發動機點火不良、缺缸、爆震等情況，從而造成車子動力下降；

發動機爆震

這裡需要提一嘴的是，使用了低標號的汽油、或者是辛烷值較低的劣質汽油。

也會導致發動機產生爆震，造成車子動力下降。

所以根據隨車維修說明書定期更換合適的火花塞，和使用正確標號的汽油，是非常有必要的！

而且自己動手更換火花塞非常簡單，在《擼車師兄》第6集（差火？那就自己動手換火花塞唄（影片）《擼車師兄》）裡，有詳細的更換過程。

四、活塞環磨損；

活塞環

發動機的活塞直徑並不是和氣缸直徑完全一樣的，而是要稍微小一點；

那為了確保氣缸內的密封性，設計師就在活塞上加上了2道氣環和1道油環。

所以真正和氣缸產生摩擦的，並不是活塞，而是活塞環！

發動機氣缸壁磨損

如果發動機使用了劣質的機油，或者發動機機油不足。

就會導致活塞環和氣缸壁之間的潤滑不夠。

這就容易造成氣環和油環、甚至氣缸壁磨損嚴重，也就是我們常說的發動機拉缸。

這樣一來，氣缸內的密封性就變差了！

發動機做功示意圖

那麼氣缸內混合氣體爆燃時產生的力，就會有一部分從活塞環和氣缸之間磨損的間隙漏掉了。

所以活塞做功的力就會變小，那發動機輸出的動力自然也會下降；

就好比打氣筒漏氣了，你打一半氣漏一半氣，效率不僅會下降，而且還很累。

所以，為了儘量減少活塞環的磨損，要根據隨車維修說明書使用合適標號的機油。

五、氣門積碳過多；

氣門積碳

只要是內燃機，產生積碳就是不可避免的。

隨著長時間的使用，發動機氣門上的積碳只會越沉積越多。

這些積碳會導致氣門關閉不嚴，結果就會和第4點一樣。

氣門積碳清洗前後對比

活塞在做功時，會漏掉一部分氣缸內爆燃產生的力，從而導致發動機動力下降。

很多老車動力下降的原因就是因為氣門積碳過多。

所以，為了儘量抑制積碳的產生，定期使用清潔積碳功能的燃油新增劑，是有一定必要的。