拉缸的意思是氣缸受到了異常磨損，氣缸壁被劃傷了，這是一個比較嚴重的故障。氣缸壁被劃傷，相當於發動機受了嚴重內傷，不能正常運行了。會發出異響，並且氣缸壓力也會受到影響，導致發動機劇烈抖動，加速無力，車就不能繼續開了。維修方法只能是大修發動機，下缸套修復氣缸，更換活塞及活塞環，再找出故障原因並維修。那麼發動機為什麼會拉缸？在什麼情況下會拉缸？有以下幾種情況。

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1。機油失效導致拉缸。保養用了假機油，或者好幾萬公里沒有保養了，拉缸的機率就很大。不只是拉缸，凸輪軸也可能會受到嚴重磨損。曾經遇到過一輛

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車，兩三萬公里都沒有保養過，機油都成了漿糊狀，最終發動機產生了異響，經檢查是凸輪軸受到了磨損。發動機運轉，活塞在氣缸裡面上下往復高速運動，還要保證足夠好的氣密性，活塞和氣缸壁件磨損很小，靠的就是機油的潤滑。機油潤滑效果越好，磨損越小，一定就不會因機油問題拉缸。如果機油失效潤滑不良，拉缸是必然的。

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2。水溫高導致拉缸。年限比較長的老車中，水溫高的現象很常見，如果水溫高了還繼續開車，必然會拉缸。有兩方面原因：水溫高了說明冷卻系統出了故障，發動機整體的溫度也會很高，特別是燃燒室周圍，因為汽油在這裡燃燒。活塞的溫度很高，受熱必然要膨脹，膨脹後與氣缸間的間隙會越來越小，最後卡死在氣缸中。在即將卡死的時候，因活塞一直在運動，就會對氣缸壁造成磨損。其次水溫高了繼續開車，氣缸墊必然會損壞，冷卻液會進入到機油油道中，機油的效能也隨之大大下降。不能對運動部件有良好的潤滑，其他部件也會受到不同程度的磨損。

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3。發動機經常爆燃爆震。爆震是指發動機不正常燃燒，燃燒室出現了多個著火點。氣缸內燃燒雜亂無章，能量互相沖擊，就會使氣缸左右搖擺，產生敲缸現象。此時踩油門能聽到明顯的噠噠聲，這就是敲缸。活塞和氣缸壁發生撞擊，次數多了必然二者會受傷，氣缸壁被損壞的機率很大。爆震敲缸大都是由於所加的汽油不好所致，還有可能是缸內積碳過多所致，維修方法是清除缸內積碳，更換汽油。

4。發動機長時間高速運轉。高速運轉指的是五六千轉接近紅線的轉速，發動機轉速過高，負荷增大，甚至水溫也會升高，拉缸的機率則會大大提升。可以簡單理解，兩個物體在一起摩擦，低速慢慢的摩擦磨損不會太多，如果快速摩擦就會產生大量的熱，磨損也會很嚴重。當然短時間的高轉速不會有問題，時間久了才有拉缸的風險。