隨著新能源汽車政策不斷的加強，購買新能源汽車的人也是越來越多，但對於新能源汽車能夠站在國內第一梯隊的車企屈指可數，在新能源汽車尚未形成規模的時候，越來越多的車輛都想擠破頭往裡面鑽，說起新能源汽車無非分兩家，一家特斯拉，一家

比亞迪

，正所謂是“一山不容二虎”，特斯拉和比亞迪的成立時間相同，而且在技術上都有前瞻性的研發，因此總是不可避免地被業內拿來被比較。

7月5日，比亞迪公佈了6月份的新車銷量。其中新能源車型銷量為40116臺，而根據乘聯會的資料顯示特斯拉 6 月份中國產汽車銷量為 33155 輛。從車輛的銷量上面比亞迪略勝一籌，隨著這些年比亞迪的打拼，在國內市場上面也是也是小有成就和名氣，隨著銷量上面在不斷的增長，但在同樣選新能源汽車的時候，大家最後都買了特斯拉？這裡不禁要問難道比亞迪不香嗎？

比亞迪明

未上市

詢底價

對於月銷量過萬的車企來說，銷量已經快到公開資料的極限了，但兩者之間比較本身資料仍然是很糙的，之所以對於很多人來說後面選擇買特斯拉，主要的原因在品牌因素，從技術的角度上面比亞迪是佔據一定優勢的，並且很多方面都強於特斯拉，但兩個品牌的車型車款終端價格差異較大，私人使用者差異也較大。這便導致了很多人在買車的時候會選擇性地購買車輛，盲目地選擇品牌而忽視產品本身的特點。

另一個角度上面兩個企業思路不一樣比亞迪涵蓋了低端到高階車型麼人特斯拉主打中高階，這也會產生這樣的一個問題了。總之從目前看，技術方面比亞迪已經開始有領先優勢了，從車輛的產品體驗也是在不斷的繼續提升，從銷量可以看出。受眾們都在逐步改變受眾對於比亞迪的固有印象，隨著國貨自強的觀念在不斷的改進，未來越來越多的人都會選擇國貨。