賓士

推出的全新E級遭到了不少朋友的吐槽，都說失去了賓士的氣場。我們買了一輛2021款賓士E300L時尚型，官方指導價46。78萬，看看這輛車與我們之前拆過的那輛老款賓士E有何區別。

外觀設計

見仁見智

賓士E級 點選瞭解詳情

這輛新款

賓士E級

（配置

|詢價）

的外觀設計，相比老款沒那麼“霸氣”，同樣是“立標”，老款更加提氣。當然，也有人覺得新車更有運動風格，所以還是那句老話，見仁見智。喜不喜歡，還看您自己，不過據說新款E上市之後，二手老款賓士E的價格漲了不少。

賓士E級 點選瞭解詳情

賓士E級

43。99-56。29萬元

1。99萬

詢底價

全系標配LED遠近光大燈，支援自動大燈，但自適應遠光、大燈轉向以及矩陣大燈（幾何多光束）等功能，只有更高配的車型才有，當然也可以選裝。

賓士E級 點選瞭解詳情

我們這輛兩驅版的尺寸是5078x1860x1484毫米，軸距為3079毫米，與老款國產賓士E基本保持一致。

車尾造型與老款區別不大，不過尾燈拋棄了原先所謂的“龍鱗鳳尾”概念，直接變成了“魚骨”。

後備廂空間在同級別中不佔優勢，但儲物能力還算夠用。後備廂地板下方沒有備胎，也沒有氣泵和補胎液，因為這輛車配的是虧氣保用輪胎，備胎的位置變成了儲物空間。

內飾設計

確實好

這輛E級的內飾與老款沒什麼差別，但豪華感、高階感和科技感，真的是撲面而來。無論是內飾皮革用料的手感，還是木紋的質感，都非常到位，恰到好處。再配上64色可調氛圍燈，基本上只要看上一眼，就拔不出來了。

方向盤全系都是皮質包裹，支援四向調節，標配多功能按鍵及方向盤換擋功能。中高配車型還配有方向盤電動調節及方向盤記憶。

匹配一臺9AT手自一體變速箱，依舊是懷擋設計，特斯拉與此同款。

新款車的多功能方向盤按鍵做了不小的改動，原先選擇方向的觸控鈕還在，“OK鍵”可以上下左右滑動選擇，按鍵區域變成了一整塊塑膠板。雖然看上去更“高科技”了一些，但高光亮面容易留下指紋。

這輛賓士E級依舊是長條連屏，配有氛圍燈。這樣的設計，現在已經成為了眾多企業爭相效仿的物件。

儀表盤依舊是12。3英寸的液晶屏，提供多種風格的介面。

新車換裝了名為“MBUX”的新系統，代替之前的COMAND系統。在2018年的CES展會上官方解釋，“這預示了賓士將人機系統的中心從執行指令，轉移到提升體驗上”。但從實際體驗來看，除了多了一些互聯功能之外，並沒有什麼更多亮點。當然對於老外來說，汽車網際網路是個“時髦”玩意兒，但對中國消費者來說，這些東西基本上都是自主品牌玩剩下的。

不過，新車機終於開始支援觸控屏了，原先還有人解釋為啥賓士沒有觸控功能，“因為更重視安全，觸控螢幕是強迫症無法接受的”。如今呢？簡直是“啪啪打臉”。

螢幕下方依舊保留了空調物理按鍵，畢竟從實際使用來看，虛擬按鍵存在一定的安全隱患，容易分散駕駛員注意力。但是，控制面板中間凸顯“尊貴”的石英錶，沒了！至於為什麼，可能是怕丟吧。

原先的小儲物格增加了無線充電功能；原先標準USB介面變成了Type-C介面；還增加了12V電源介面。

賓士確實沒有

奧迪

有“魄力”，新款奧迪在全面數字化之後，除了保留幾個必要的控制鍵之外，直接取消了MMI控制檯，而賓士的COMMAND控制檯依舊保留。

座椅空間

大

畢竟是一輛賓士，這輛車的座椅舒適度相當好，不僅坐墊柔軟，而且支撐度非常不錯，左右包裹也很好，大腿支撐也到位，並且還是航空頭枕。提供了座椅記憶、加熱功能，賓士畢竟是賓士，舒適方面絕不會出現任何差池。

後排只提供了獨立空調出風口，並沒有獨立溫控功能。儲物格中配有兩個Type-C介面，後排頭燈提供了獨立的化妝鏡，兩段式天窗，後排可以獨立控制天窗遮陽簾。

這輛車的軸距超過了3米，所以後排乘客的腿部空間絕對沒問題。無論是蹺二郎腿，還是其它動作，都可以任意解鎖。後排中央地板的凸起相當高，畢竟這是一輛前置後驅的車，中央要有驅動軸穿過。

後排座椅的舒適度與前排相當，坐墊不僅柔軟，而且支撐性很不錯，尤其是後排坐墊比較長，長途乘坐不會很累。後排座椅靠背不能成比例放倒，但靠背的角度比較適中，不會對腰部有比較大的壓力。後排頭頂空間相當不錯，還有獨立的天窗，所以顯得更加開闊。

總

結

就是魅力大，你還沒脾氣

這輛新款賓士E級的外觀，還是那句老話見仁見智，蘿蔔白菜各有所愛。內飾基本上也是老樣子，與我們之前拆過的老款賓士E級沒什麼本質區別，只是在一些細節及功能上改進。比如，方向盤上的觸控按鍵變成了一整塊高光漆麵塑料板；原先中控屏不支援觸控，現在支援了；原先“尊貴”的石英錶，現在已經沒了……總而言之，這輛新車還是比較“與時俱進”的。

但你不得不承認，人家賓士的內飾就是好看，無論你之前試駕的奧迪還是寶馬，甚至是捷豹、凱迪拉克。只要再往賓士車裡一座，那基本上是出不來了，什麼時候刷卡，只是時間問題。所以不得不佩服人家的魅力和感召力，就是如此強大，你還真沒脾氣！

關於這輛車的駕駛品質如何？還請繼續關注後續的試駕和拆車內容。

（

本文及影片中的測量資料結論觀點僅對此輛車負責，測量資料對公示的實驗方法負責。

）