幾年前，不僅是德系跟日系，美系車的市場表現也非常出色，以福特為例，從入門級的

福睿斯

（配置

|詢價）

、

福克斯

（配置

|詢價）

，到中高階的翼虎、

蒙迪歐

（配置

|詢價）

，都是當時家喻戶曉的銷量明星。而從如今來看，福特的操控和效能依然是賣點所在，之前被吐槽的內飾也終於是換上了全新的設計。比如在前不久改款的福睿斯，就在銷量上重新獲得了認可。

福睿斯 點選瞭解詳情

根據銷量資料顯示，在5月份，福睿斯的銷量為4453臺，這個成績放在家轎市場雖然並不是多麼的顯眼，但相比於之前，它卻實現了環比超過4倍的增長。這說明，改款之後的福睿斯，已經開始重拾信心。

福睿斯 點選瞭解詳情

福睿斯

9。08-11。68萬元

2。62萬

詢底價

福克斯

10。88-15。38萬元

2。17萬

詢底價

蒙迪歐

19。28-22。68萬元

4。91萬

詢底價

而相比於更加時尚的外觀，新款福睿斯升級的重點在於內飾。它換用瞭如今最為流行的貫穿式大屏設計，看上去科技感跟檔次感都得到了明顯提升。而不得不說的是，在入門級緊湊型轎車市場，這樣的設計規格還是非常少見的，一般需要在B級車當中才能看到這種風格的設計，可以說，福睿斯的內飾從以前的短板變成了如今的降維打擊。

福睿斯 點選瞭解詳情

不僅是造型，出色的用料也明顯提升了新款福睿斯的檔次感。而對於一款主打居家的車型來說，這是最具吸引力的一個點，畢竟只要省油耐用，使用者主要關注的地方就是這款車好不好看，夠不夠檔次。新款福睿斯透過顏值逆襲很好的滿足了以這一點。

至於大件部分，新款福睿斯搭載的是一款1。5L發動機，雖說是三缸動力，但好在省油耐用。從實際的表現來看，如今市面上絕大多數三缸動力其實都有著不錯的實際體驗，至少在動力、噪音、NVH方面，相比於四缸並沒有明顯的不足。

總的來說，顏值提升，配置也得到最佳化的新款福睿斯終於是找回了節奏。且不得不說的是，於5月中旬上市的它，實際銷售時間僅僅只有半個月，在上市初期就難道了一個不錯的增量，福睿斯很可能在銷量上回歸巔峰。