近些年來，隨著中國經濟的增長迅猛與網際網路產業的格外發達，國內消費者也變得愈發“見多識廣”了。現如今，即使在路上看到“牛馬輪”，也很少有人會感到驚訝。這種現象也使得富一二三四代們很是苦惱，究竟如何吸引路人的目光呢？這個困擾富豪們的難題，如今被我誤打誤撞的解開了。答案就是：嘗試著開一臺原汁原味的旅行車。“淡定的享受來自路人的注目禮”，這也是我這些天駕駛這臺一汽-大眾 CC獵裝車的最大感觸。
一汽-大眾CC 點選瞭解詳情
本次測試的這臺：2021款 一汽-大眾 CC獵裝車 380TSI 獵風版，為全系最高配車型，廠商指導價格為：29。99萬元。該車型在經過本次X-TEST專業測試後，獲得了72。2分的成績（總分100分），推薦指數四顆星。
不久前，我們曾測試過了搭載相同動力總成的上汽大眾
帕薩特
330TSI車型（低功率版本車型），其均衡的表現令人記憶猶新。今天為大家帶來的這臺一汽-大眾 CC獵裝車 380TSI車型，同樣是一款“德智體美勞”全面發展的三好學生。從雷達圖中我們可以看出，獵裝車的優勢在於其空間方面的表現，相比CC掀背版車型加高再調軟的懸掛，讓運動效能稍稍退步，不過其擁有大眾基因，優異的行駛質感是與生俱來的。究竟各項成績的表現如何呢？我們繼續往下看。
一汽-大眾CC 點選瞭解詳情
一汽-大眾CC
24。99-29。99萬元
3。39萬
詢底價
帕薩特
18。59-28。29萬元
3。62萬
詢底價
賓士S級
89。98-181。88萬元
-0。41萬
詢底價
勾起你的“戀臀僻”！
一汽-大眾CC 點選瞭解詳情
雖然外觀設計的美醜是因人而異的，但我仍然無法掩飾我對它的偏愛。也許是我對歐洲汽車文化的認同感，使我對原版引進國產的CC獵裝車增加了幾分好感。但就這些天行駛在路上所引發的“回頭率”來看，大家一定也對這種獵裝“尤物”不無好感吧。
內飾可以領銜
內飾設計上，其實我們大體看上去，伴隨中期改款CC同時上市的CC獵裝車，就車內設計和功能區劃分上，並沒有太大的升級。不過當你深度接觸過初期版本和改款後版本，你就能感受到，新車對於日常操作的便利性有著顯著升級。車聯網等功能的加入，也令新車在科技感方面緊跟時下潮流。
我身邊開CC掀背版車型的朋友，對CC最滿意的一點就是它豐富的舒適性配置。前排座椅全系標配加熱功能，只需選擇次底配車型就可以獲得通風和主駕駛位記憶功能，中高配車型搭載的方向盤加熱功能，讓北方寒冷的冬季也不必準備厚厚的手套，增加舒適體驗的同時，也進一步增強了安全性。
除了豐富的舒適性配置，CC獵裝車將掀背版車型的大空間優勢推向了新的高度。在前後排乘坐空間保持不變的基礎上，行李廂空間得到了大幅拓展。當然，這也是獵裝車型的優勢所在。
跑的快 跑的更穩
動力方面，CC全系提供兩款動力總成，分別搭載了高/低功率版本的2。0TSI渦輪增壓發動機。2。0TSI低功率版本的發動機最大功率137kW（186馬力）/4100-6000rpm，峰值扭矩320Nm/1500-4000rpm。2。0TSI高功率發動機，最大功率162kW（220馬力）/4500-6200rpm，峰值扭矩為350Nm/1500-4200rpm。
在之前測試帕薩特330TSI車型時我就說過，雖然高/低功率版本的EA888發動機，在排量和動力表現上並沒有懸殊的差距，但整體響應和中後段發力的特性還是有所不同的。雖然身邊的朋友總覺得我是以“看熱鬧不嫌事兒大”的心態，來推薦他們買指導價更貴的高功率版本。但我的意見仍然是，如果預算到位，還是推薦大家選擇380TSI車型。
怠速噪音逼近S級！
底盤結構方面，CC獵裝車採用了與CC掀背版車型相同的前麥弗遜獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛。
但不同於CC掀背版車型的是，CC獵裝車為了迎合跨界獵裝車型的風格，同時增強一定的舒適性和透過性，將底盤的高度和懸掛的軟硬度進行了微調。
使懸掛的舒適性更強，柔韌性也更出色。
這樣一來的好處便是，在儘可能保留一定操控性的同時，使它更適合家用。
CC獵裝車懸掛的支撐性表現在同級車型中還是很出色的，並且懸掛的濾震性格外出色，如果你拿它當一臺佛系買菜車，它也是完全能夠勝任的。無論是駕駛感受還是乘坐舒適性，CC獵裝車的底盤質感都可以算得上足夠優秀。對於細微的顛簸，懸掛完全能夠一筆帶過。突兀的溝坎也同樣能夠利落的解決，絕不拖泥帶水。
CC獵裝車優秀的NVH表現，與專為獵裝車調校的偏軟的懸掛，為其在行駛舒適性方面贏得了很高的分數。來個不太恰當的對比，我月初實測的全新一代
賓士S級
（配置
|詢價）
的怠速噪音值為31。7dB，CC獵裝車的怠速噪音值達到了32。2的超強水平，車內靜謐的讓我有些意外。行駛時的噪音也主要來自於胎噪，倍耐力P7輪胎是出了名的硬，如果更換為靜謐性更換的米其林皓悅3ST或皓悅4輪胎，相信行駛噪音值還能更低。
編輯點評：
愛上一個人，可能不需要理由。但愛上一款車，可能或多或少還是需要幾個理由的。那麼我簡單列舉了一下，CC獵裝車能讓你愛上的幾個理由。首先，如果你是“瓦罐迷”的話就不必多說了，見到它你就會毫不猶豫的淪陷。但如果你並不是，那麼CC獵裝車的顏值也絕對能讓你成為路上的焦點。其次是CC獵裝車優異的空間表現，不僅前後排乘坐區域的空間表現喜人，行李廂空間更是能讓它成為“搬家神車”。最後就是它出色的舒適感，這體現在豐富的舒適性配置以及優秀駕乘氛圍上。我記得在CC獵裝車上市前，有不少人都期待著這臺由“最美大眾車”衍生而來的CC獵裝車，甚至還有朋友稱其為“最美大眾旅行車”。那麼問題來了，這些朋友，你們用行動“支援”了嗎？