眾所周知，在國內10萬出頭的價位下緊湊型轎車是屬於合資的天下，10萬以內的價位下才會發現有國產轎車的一席之地。今天我們就來說說長安逸動Plus這一款緊湊型轎車，到底能不能買，開起來的感覺又是如何？

長安逸動目前在國內的銷量也可以達到每個月一萬多臺，顯然一定程度上得到了消費者的認可。那麼能不能得到我的認可呢？我們接著往下看。

今天主要聊聊這款1。4T藍鯨引擎，擁有158匹的最大馬力，260牛米的最大扭矩，匹配7擋溼式雙離合變速箱，實測百公里加速9秒左右。當然它只需要加註92號汽油即可。這些看似都很不錯，但是有一點還是要吐槽一下的，就是它的制動距離：40米！這個或許有人會說，畢竟價位在這擺著呢，但是我還是想把它歸為槽點，畢竟這個關乎於安全，容不得半點馬虎！

目前在售的1。4T版本車型共三款，至於選擇哪一款，只要根據自身口袋以及配置的差異來選擇即可。關於配置差異，網上都可以查詢。

再說動態體現之前，先來欣賞一下這款長安逸動的外觀內飾。畢竟設計這東西，蘿蔔青菜各有所愛，所以我就不過多評論了。

先說油門，簡答來說就是初段響應十分靈敏。畢竟這款1。4T發動機1500轉就可以爆發最大扭矩，所以低扭表現很出色。另外或許是要照顧日產駕駛的平順性，所以雙離合變速箱在前三個擋位的換擋速度很慢，不過一旦速度起來後，超過4擋之後，這個換擋速度就很直接了。當然了，如果可以把機械擋杆換為電子擋杆，視覺效果會更好。

然後再聊聊它的懸掛，前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸掛。正因為它是板懸，所以特地試了一下很多帶有井蓋的路面，懸掛能夠過濾掉井蓋路面的大部分震動。當然如果有比較大的起伏路面，懸掛也不會有多餘的彈跳，十分乾脆地過去了。對於它的售價，那絕對沒啥槽點。

然後就是轉向了，轉向的力度十分輕盈，如果你拿操控層面來聊這個轉向的話，那絕對毫無駕駛樂趣可言。這個轉向，哪怕是原地打方向盤，也根本用不上什麼力氣。如果你說平時日常駕駛，代步工具的話，那這樣輕盈的轉向，也就沒什麼問題了。