一般燒機油大多數都是活塞環積碳和氣門油封老化損壞引起的，其次是廢氣閥損壞和渦輪增壓器損壞引起的燒機油。

而活塞環燒機油一般是活塞環被積碳卡滯，或是活塞環對口了，導致刮不乾淨缸壁的機油，所以就會燒機油。燒機油一種是機油從活塞環進入缸內燒，另一種是從氣門進入缸內燒。而渦輪增壓燒和廢氣閥燒也是從氣門進入缸內燒。

氣門油封老化後，氣門油封封不住機油，導致機油被吸入缸內進行燃燒，而燒機油的發動機會積碳更多，積碳越多發動機就比較容易出問題，燒機油越嚴重，發動機的損害就越嚴重，不僅影響發動機的點火系統，也影響進氣系統。積碳越多也會導致燒機油更多，所以燒機油嚴重的車是需要去修理的，不然一直開下去車輛發動機會損壞，導致車輛無法正常駕駛。

而渦輪增壓器燒機油和廢氣閥燒機油，也是比較常見的，特別是廢氣閥燒機油，廢氣閥的功能是油氣分離器，當油氣無法分離，就會導致機油進入到發動機內部燃燒，日系車也有蠻多因為廢氣閥的損壞導致燒機油的，廢氣閥有單獨裝在發動機上面的，也有跟氣門室蓋一起的，一般拔掉氣門室蓋的管子後，發動機不冒藍煙的話，基本上是廢氣閥引起的燒機油。

而渦輪增壓器燒機油是因為渦輪增壓器的軸承需要機油進行潤滑，當渦輪增壓器的軸承密封不好機油的時候，機油進入到輪渦輪增壓器，被渦輪增壓的空氣帶入發動機內部進行燃燒。

總之燒機油主要是活塞環和氣門油封引起的，其次是廢氣閥和渦輪增壓器，除了發動機設計上的缺陷，平時要注意保養髮動機，定期清理發動機積碳，避免積碳導致發動機燒機油或拉缸！