以上文字摘自陶冶設計微博，在7月3日西安摩博會期間，陶冶設計釋出一條微博，其中透露了關於三缸車型的訊息，率先推出650cc和1000cc車型，這是一上來就要王炸的意思嗎？很多人猜測，升仕是被奔達刺激到了。我們知道現在國產的發動機有單缸、雙缸、四缸，但是三缸這個硬骨頭還沒有人啃過，升仕的三缸如果順利推出那必將是王炸級別。

其實不僅是國內車友非常關注升仕三缸機的動向，國外媒體同樣非常關注這個年輕的中國品牌，升仕的不少車型已經出口到歐洲了。在國內盛行雙缸和四缸的情況下，升仕選擇了最難的三缸，這一點確實讓人欽佩不已！升仕向來具備吃螃蟹的精神，敢打敢殺讓很多人看好這個年輕的品牌。

據悉，升仕三缸發動機的1000cc版本，將達到真正的超級摩托車水平，其壓縮比高達13。5：1，比MV Agusta、雅馬哈和凱旋，這些競爭對手的三缸發動機壓縮比還要高。從外觀上看，升仕的三缸發動機似乎，與雅馬哈的MT-09三缸發動機有相似的佈局，但應該不是簡單的複製品。不少國產品牌在開發其第一臺多缸發動機時，不可避免地會參考一些國外先進產品，而雅馬哈是市場上最著名的三缸發動機之一，可能會有借鑑的情況。

1000cc和650cc之間的巨大排量差異暗示，升仕可能有不止一種設計。雖然有可能將1000cc發動機縮至650cc，但650cc排量的發動機更有可能是完全獨立的設計。在效能方面，650cc排量的三缸發動機很可能與凱旋的Trident處於同一水平，後者的660cc三缸發動機可產生80hp馬力。相比起公升級的三缸發動機，我想更多的人會期待這臺650cc三缸，畢竟價格方面會更加平易近人。國產大排量亂戰要來了，讓人熱血沸騰，讓人萬分期待！升仕已經很久沒有參加車展了，不知道這兩臺三缸發動機什麼時候會露面。