新三年舊三年縫縫補補又三年，以前經濟條件不好，老百姓穿衣就是縫縫補補，而且是老大穿過老二穿……現在不一樣了，好好的一件衣服非要弄個洞，美其名曰，潮流。如果破衣服叫潮流，那麼破車叫什麼？其實美國街頭有不少外觀破爛不堪的車，他們為什麼不修呢？有人說：不修是因為比較忙，等不忙了就修了，的確，這樣的人肯定有，不過，還有以下情況。

沒錢修，賺美元花美元，生活是有成本的，除了吃喝拉撒，還有網路費、電話費、水費、氣費、物業費、娛樂、社交、服裝、日用品、交通費、保險、停車費、車貸、房貸等，稅後收入減去以上的開支，所剩無幾，甚至要透支信用卡，此時，哪來的錢修車？可能有人會說，修車能要幾個錢？

在美國修車有幾個去處，4S、連鎖修車、個人修理廠，不管在哪裡修，價格都比較貴，但是一般的修理廠相對4S是便宜的，只是相對。修車要配件和人工，一般情況下人工比配件貴，而且有的不知道貴多少倍，比如：換個火花塞，火花塞十幾元，但是人工百元，再比如：加裝導航，人工比導航貴，如果想省錢，那就自己動手，所以不少人的車壞了，很多人都是自己修，只需配件就行了，如果去4S，能修到你懷疑人生，因為一小時人工就要百元。

其實美國人的動手能力還是比較強的，我們的父輩還在騎腳踏車的時候，小汽車就進入美國家庭了。小時候老師就說過，美國是輪子上的國家，生活離不開車。以前的車子結構簡單，從簡單的時候就自己動手，隨著科技越來越發達，汽車的結構也越來越複雜，但是修理水平也在不斷提升，提升歸提升，老百姓的修車水平還是比較有限的，畢竟不是專業出身，不過可以解決日常小問題，有些問題，需要換配件，配件有新和舊，為了省錢，買拆車件，好不容易找到一個對型號的，發現不對色，但是能用，為了省錢，只能這樣。

除了錢緊之外，還有一個因素，那就是不在乎，汽車是什麼？不同人定義不同，有人說汽車是代步工具，有人說汽車是炫富工具，在很多美國人眼裡，汽車就是代步工具。就好比我們眼中的電瓶車一樣，以前，中國是腳踏車王國，現在街頭的腳踏車基本被電瓶車替代了，如果到小區轉一轉，你會發現一個問題，大部分的電瓶車都不完整，有的少後視鏡，有的外殼裂了，更有甚者外殼少了一塊，總之就是少皮無毛，那麼問題來了，為什麼不修呢？

一輛破電瓶車，騎了好幾年了，就是一輛代步工具而已，沒有維修價值，懶得修，雖然外殼破舊且續航能力差，但不太影響使用，無非是勤充電，只要輪胎不跑氣，只要還能跑，我就不修。其實美國老百姓也是這樣想的，一輛破車而已，能跑不修，撐一天是一天，只要心態好，破車一樣跑。