本田

思域

（配置

|詢價）

，究竟是虛有其表，還是，實至名歸，這可是很多車友的疑惑，今天咱們不說外觀有多運動，配置夠不夠豐富，安全性好不好，只說它的三大件，究竟有沒有運動車型的範兒。測試車型為2020款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控，官方指導價格15。29萬元，醜話說在前頭，不值這個價錢，具體原因如下：

思域 點選瞭解詳情

這臺車搭載的1。5T發動機，先吐個槽，本田為什麼不把發動機艙做得整齊一些，我的密集恐懼症都要犯了。發動機最大馬力為177匹，峰值扭矩為220牛米，匹配的是CVT變速箱。在直線加速環節裡，動力系統給人的第一個感覺就是——保守，非常的保守，即便是油門踩到底也感受不到爆發力，起步狀態安靜平穩，連續15次測評中，前輪偶爾有輕微打滑，所以可以判斷和路面以及輪胎有關，和動力輸出是否強勁無緣，所以網傳動力爆發感強勁有誇張嫌疑。

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思域

11。99-16。99萬元

1。52萬

詢底價

但也不是全無優點，整個加速過程中動力輸出穩定流暢，在時速80公里以前呈直線上升狀態，超過80公里時能明顯感覺到CVT變速箱力不從心，對動力輸出的分配能力下降，加速能力有非常明顯的疲憊感，最後實測百公里加速最快為9。32秒，比廠家給出的9。6秒要快，但是我不知道有些8秒多的百公里加速，究竟是怎麼實測出來的，下坡嗎？

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網上有車評說1。5T的思域改裝一下，會變成一臺效能非常炸裂的運動車型，這一點對於手動擋的思域確實有可能，但是這臺自動擋車型如果改裝，第一個炸裂的肯定是CVT變速箱，然後炸裂的就是車主的心態。

思域的底盤調校倒是有些運動車型的模樣，前後懸掛在透過起伏路面的時候，彈簧行程較短而且有足夠的硬度，能起到非常有力的支撐，雖然損失了一些舒適性，但是日常乘坐還是沒有問題，不會像

馬自達

昂克賽萊一樣，讓乘客有不適感，在急速變道/掉頭、盤橋測試中，都表現出了很好的左右、前後和45°角支撐力，而且體感輕快敏捷。

總結來說：本田思域1。5T自動擋的動力表現只能說中規中矩，但是並沒有網傳那麼優秀；底盤調校很見功力有高階感，制動系統受輪胎影響欠佳，但是肉眼可見剎車盤和剎車片響應迅速，再結合其他方面的如配置、用料和做工，我認為價格偏高，有一些為品牌和設計買單的味道。