發動機的溫度不是越低越好，也不是越高越好，這是為什麼？下面來簡單的寫幾句。

我們要知道發動機的溫度通常維持在多少溫度，從儀表可以看出水溫一般處於95度左右，也就是90攝氏度到100攝氏度這樣，個別車輛會達到105攝氏度左右。

發動機冷車啟動時候，轉速會在1500轉左右，這是為了使發動機快速升溫，以及使機油快速迴圈至發動機每個角落裡。

發動機的水溫是可以影響發動機的噴油量的，水溫越低發動機的噴油量越大，噴油量大了，進氣量也要多，因此發動機轉速就會高一些，然後發動機升溫也快一些。

一般發動機水溫達到55攝氏度左右，發動機怠速轉速就會慢慢恢復至正常怠速，然後水溫隨著車輛的執行，水溫會達到95度或98度的時候，發動機的水會來一個大迴圈，使水溫降到90攝氏度度左右，然後關閉大迴圈。就是這樣把發動機水溫控制在90攝氏度至100攝氏度左右。

有些車輛會把最高水溫設計在108攝氏度度，這種溫度其實對發動機是不好的，以前

別克

就有一款設計108攝氏度冷卻風扇才運轉的，那款發動機久了，經常衝缸多，很多車主都把冷卻系統改了下了。因此發動機水溫也不是越高越好。

發動機水溫太高，儀表會亮起水溫高的故障燈，會提示發動機過熱，如果過高會導致發動機自動熄火，如果再繼續開，發動機就可能要大修或中修了。

發動機水溫低，有些車儀表也會亮起藍色的水溫提示燈，一般水溫恢復到正常狀態就會熄滅。

發動機溫度一般是指發動機水溫，而不會至發動機排氣溫度或機油溫度，排氣溫度那就高了，特別是渦輪增壓燒紅狀態下，差不多800攝氏度左右了，因此發動機溫度一般是指發動機內部的冷卻液溫度。