當年

豐田

C-HR

（配置

|詢價）

誕生的時候，不少網友都在相關文章和影片的評論區留言：要是能有混動版本就太好了！於是，廣汽豐田在C-HR的中期改款中，還真就加入了混動版本，新車與新款燃油版C-HR一同上市，上週正式公佈了售價，售價區間14。18-19。08萬元，其中C-HR雙擎的售價為16。98-19。08萬元之間。

C-HR 點選瞭解詳情

燃油版C-HR三款車型所對應的價格相比老款有所調整，有些車型上調、有些車型下降，那麼價格變動是否影響了配置水平？這個問題咱們往後說。

C-HR 點選瞭解詳情

C-HR

15。18-19。08萬元

1。95萬

詢底價

雷克薩斯UX

25。90-38。70萬元

3。51萬

詢底價

C-HR 點選瞭解詳情

新款C-HR設計方面的改變主要針對外觀細節，前臉變化幅度較為明顯，大燈組內部結構變得簡潔，最上方日行燈/轉向燈組變成燈帶式，不再是老款的燈珠樣式，看起來顯得更有科技感。

保險槓兩側進行了微整，霧燈移動至兩側“導流槽”區域，並將燈源改為LED，全新的導流槽造型有種

雷克薩斯UX

（配置

|詢價）

F-Sport的影子。

輪轂樣式有兩種，入門版車型輪轂為17吋銀色雙五幅造型，高配為17吋雙色旋風設計，兩款輪轂對C-HR來說都還挺搭調。

尾部變化在尾燈，用上了全LED燈帶光源，點亮樣式很有層次感，轉向燈為動態流水式，質感也明顯比老款更好。

內飾並無明顯變化，或者說是完全沒有變化，畢竟這是中期改款，並且C-HR的這套內飾也是豐田家族的最新設計，所以也無需對其作出太多改動。但車機系統還是有所升級，與最新的豐田車型一樣，這套車機系統支援車聯網功能，可以實現線上音樂、線上導航等。另外，還有一項非常明顯的配置升級，那就是7英寸液晶儀表盤，這一配置終於開始在豐田車型中普及。

動力方面，2。0L車型的動力系統不變，最大功率依舊是171Ps，峰值扭矩203N·m，匹配可模擬10速的CVT變速箱；2。0L雙擎動力綜合最大功率184Ps。

配置方面，先來看2。0L燃油版車型，安全配置依然是C-HR的核心，全系10安全氣囊相當良心，LED大燈和中控大屏也成為了全系標配（入門車型為8英寸），舒適版和豪華版相比老款車型新增了手機遠端啟動，自適應巡航也升級為全速自適應巡航。

開頭說到，2。0L舒適型的價格相比老款上調2000元，換來了8英寸中控螢幕、全LED大燈、駕駛模式選擇等配置，還是比較值得。

豪華版車型的價格比老款降低8000元，減少了前後雷達、自動空調、空氣清淨機等功能，泊車雷達幾百元就可以後期加裝，但自動空調則是無法升級的硬體，考慮到8000元的差價，也不是不能接受。

C-HR雙擎共有舒適版、豪華版以及尊貴版三款車型，其中舒適版和豪華版的配置水平基本與2。0L燃油版車型相同，但雙擎車型標配自動空調、7英寸液晶儀表。

而尊貴版主要多出了併線輔助、前後雷達、360全景影像、倒車車側預警、真皮/仿皮拼接座椅、後視鏡加熱/鎖車自動摺疊等，考慮到19。08萬元的售價，已經進入了更高一級的緊湊型SUV售價區間，所以C-HR雙擎尊貴版所擁有的高配置也不足為奇。

所以對於想購買C-HR雙擎的消費者，16。98萬元的舒適版無疑是最具價效比的選擇，雖比燃油版頂配貴了9000元，但部分配置也比燃油版車型更好，雖然一些實用配置略有缺失，也可以通過後期加裝，成本不高。

至於豪華版和尊貴版，前者或許還會有消費者考慮，後者的價效比則相對一般，最終走量的車型也必然會是舒適版和豪華版。

隨著C-HR雙擎的上市，C-HR車系已經覆蓋了燃油、純電、雙擎市場，14-25萬元價格區間內均有C-HR車型可選，不同消費者的需求都能得到滿足，最初喊著“C-HR出混動就買”的朋友，現在真的可以下手了。