日產

奇駿

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一直是國內SUV市場不可忽視的一款車型，2020年累計銷量接近17萬輛，成績斐然。對於一款暢銷SUV車型，日產肯定不敢掉以輕心，第三代奇駿已經在海外發布，預計今年就將引入國內生產。不過新款奇駿實車還沒來，負面訊息卻先行了一步。

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日前，美國高速公路安全管理局（NHTSA）對第三代奇駿進行了碰撞測試，雖然第三代奇駿總成績為4星，勉強合格，但正面碰撞測試中副駕駛得分僅為兩星，讓人大跌眼鏡。

從NHTSA公佈的碰撞測試影片來看，正面碰撞測試中第三代奇駿的A柱完好，駕駛室無明顯入侵，安全氣囊也正常開啟，但主副駕駛的評分卻天差地別。主駕獲得了四星，副駕僅有兩星。

奇駿 點選瞭解詳情

奇駿

18。88-27。33萬元

3。69萬

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軒逸

9。98-14。30萬元

1。77萬

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天籟

17。98-26。98萬元

3。25萬

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對於這一“翻車”的成績，日產官方迴應稱是由於副駕駛位的約束裝置（安全帶）存在問題而造成的，但至於究竟存在什麼問題，日產官方卻閉口不談。日產方面還表示，NHTSA進行測試的車輛是今年1月28日之前在日本九州生產的，1月28日之後生產的第三代奇駿都升級了約束（安全帶）裝置，希望能夠重新測試。

近年來日產可謂是醜聞不斷，新車質量也是一落千丈。戈恩為了拯救日產，進行了一系列的降成本策略，雖然日產活了下來，但日產的產品質量卻大不如前，這其中最為明顯的就是其CVT變速箱的問題，異響、頓挫等故障接二連三，車主叫苦不迭。

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在汽車投訴網站車質網上，日產暢銷車型

軒逸

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存在多項投訴，涉及到發動機、變速器等多個核心部件。其中，發動機存在“熄火、異響”等投訴，變速器則存在“異響、無法加速”等投訴。除此之外，軒逸的行車安全輔助系統和影音系統也存在一定的故障。

如果軒逸還能用價格低廉作為藉口，那麼售價接近20萬的

天籟

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出現多項質量投訴就太不應該了。根據車質網的資料，2020款天籟存在多達509個投訴，投訴內容主要包括“油箱異響、車載互聯故障、中控異響、車身異響、車身共振、減震器異響”等。異響這麼多，難道天籟要接一汽馬自達阿特茲的班？

日產在國內消費者心中的形象一直是“皮薄餡大”，此前日產好不容易透過中保研C-IASI的碰撞測試扭轉了幾分品牌形象，如今卻因為第三代奇駿在NHTSA碰撞測試中的糟糕表現被打回了原形，功虧一簣。

不過比起第三代奇駿在海外的碰撞測試成績，國內的消費者更關心日產在中國市場的質量問題。很多消費者雖然看上了日產的車型，卻因為投訴太多而不得不忍痛割愛。如果日產能夠提高產品質量，降低產品故障率，相信在華銷量還會再創新高。