最近幾天，今日頭條旗下的汽車類媒體平臺懂車帝組織了一場電動汽車車對車碰撞試驗，引起了許多人的關注。碰撞影片在網路上傳播後，個別自媒體大肆炒作，稱某某車型大勝對手。但是，也有許多人質疑該碰撞試驗的公正性。

其實，公正不公正並非主要問題，關鍵是這種車對車的碰撞試驗，根本就沒有國家標準和行業標準，也沒有相關部門的授權和認可。這種不同車型兩車對撞試驗，既不規範也不科學，純屬炒作熱度，其碰撞結果也不客觀準確。

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汽車碰撞測試是檢驗汽車安全效能的重要試驗，有一套嚴密的科學實驗體系。目前，除了國家強制標準之外，還有被全世界汽車業界廣泛認可的國外NCAP和國內C-NCAP（中國新車評價規程）。這是目前全球汽車行業規範的一套車輛安全測評體系，能夠全面準確客觀地反映車輛的安全水平。

懂車帝組織的這次碰撞測試，自行設計實驗規則，自行設計實驗標準，自行設計參照物，自行設計評價體系，自行進行廣泛傳播。這一做法，既不規範也不科學。以致被人譏之為向主機廠“碰瓷”。

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影豹

未上市

詢底價

作為一個汽車類媒體平臺，懂車帝乾的是專業工程師和專業機構去幹的事情，純屬不務正業、越俎代庖。

懂車帝最近測試了即將上市的

廣汽傳祺

影豹

百公里時速加速時間，稱與該品牌官方公佈的加速時間不符。有自媒體據此發文指責影豹資料造假。

中汽中心一位權威專家在接受一錘定音採訪時指出，測試汽車加速效能，對氣溫、大氣氣壓、風速、場地的附著係數、車的整備質量、輪胎胎壓等都有嚴格的規定，不同條件下測試出不同的加速時間，非常正常，不存在造假的問題。

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那個指責豹影造假的自媒體在文中說：“新車由懂車帝專業團隊進行了一番實際測試，零至百公里加速時間，影豹實測成績為8。21秒”，和官方宣傳的6。95秒，差了1。26秒。”

據瞭解，6。95秒的成績是在江蘇東海博世專業汽車試驗場進行的，而懂車帝是在北京的場地進行的。不同的測試場地，不同的氣溫，不同的路面，不同的駕駛員，得出不同的加速成績也是非常正常的。所謂懂車帝專業團隊，只能呵呵了。非專業人士非專業機構非要去幹專業人士和專業機構乾的事情，不鬧笑話才見鬼。

有媒體質疑，懂車帝組織的這次碰撞測試是否在“設局”？碰撞測試的懂車帝平臺一旦吸引到足夠流量，是否可以隨意點名車企“請君入甕”？

最近幾年，一些汽車媒體平臺開展了多種經營。這些經營活動，有些和媒體屬性還沾些邊，比如組織論壇，組織區域性車展等等。但是，也有一些經營活動純屬撈過界，比如搞汽車加速測試、汽車油耗測試。搞汽車碰撞測試，懂車帝則是獨一份。

既然自稱自己是媒體，那就幹媒體該乾的事情。專業的事情，讓專業機構和專業人士去幹。尊重專業、尊重科學，做好自己的本分，手不要伸的太長，這才是媒體人的正道。（完）