Macan純電 點選瞭解詳情
一週指數
Macan純電 點選瞭解詳情
Macan純電
未上市
詢底價
Taycan
88。80-179。80萬元
5。88萬
詢底價
蔚來ES8
46。80-62。40萬元
2。20萬
詢底價
Macan純電 點選瞭解詳情
一週要聞
保時捷將推出純電 Macan
據 Top Gear 訊息，保時捷將在 2023 年推出全新純電 Macan。原型車已經開始在開放道路上進行了測試。
保時捷研發總監 Michael Steiner 已確認純電 Macan 不會使用 J1 或 MEB 平臺，而是會和奧迪 A6 e-tron 共享 PPE 平臺，並與
Taycan
（配置
|詢價）
一樣採用 800 V 架構。
快評
：
在幾天前釋出的 2021Q1 財報中，保時捷表示今年前三個月在全球市場交付了近 72，000 臺新車，其中 Macan 是最暢銷車型，共交付 22，458 臺。
同時，Taycan 交付 9，072 臺。保時捷表示，Taycan 與交付量為 9，133 臺的跑車標杆 911 幾乎處於同等水平。自發售以來，Taycan 的市場表現證明了保時捷在純電市場的潛力。此次集暢銷款與電動車型為一身的純電 Macan 或許能夠帶來更為亮眼的市場表現。
蔚來發布挪威戰略
5 月 6 日，蔚來發布挪威戰略，正式進入挪威市場。產品方面，蔚來將於今年 9 月在挪威開啟全新
ES8
（配置
|詢價）
的交付；ET7 也將於明年正式進入挪威市場。
直營銷售與服務網路方面，中國市場之外的首個蔚來中心將於今年三季度在挪威首都奧斯陸開業。2022 年，蔚來將在挪威卑爾根、斯塔萬格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑建設四座 NIO Space。今年 9 月，蔚來挪威首個服務與交付中心將在奧斯陸開業。蔚來在挪威市場也將提供移動服務 、上 取送 等服務。
充換電方面，蔚來歐洲版充電地圖和首批 4 座第二代換電站將在今年投入運營，並計劃於 2022 年在挪威五座城市建設換電站。
快評：
作為出海的首個市場，蔚來選擇注重環保、電動車保有量高的挪威並不令人意外。而在車庫推特賬號的運營過程中，曾有海外推友參與討論，並問到蔚來在國內上門取送車、一鍵加電等相對比較依靠人力的服務能否在人力成本較高的國外市場推廣。蔚來的挪威戰略對此作出了迴應。同時，蔚來在歐洲直接部署無人值守的二代換電站，除了在技術上一步到位之外，或也可以在一定程度上減少人力成本。
小鵬汽車在深圳成立研發中心
5 月 6 日，何小鵬在微博宣佈小鵬汽車深圳研發中心正式開張，並表示在未來 12 個月將把深圳研發團隊的規模擴張到 500 人以上。
快評：
此前，深圳小鵬汽車科技有限公司於今年 2 月 24 日成立，註冊資本 5，000 萬人民幣，公司經營範圍包括汽車工程和技術研究；資訊科技諮詢服務；物聯網技術研發；人工智慧應用軟體開發；智慧控制系統整合；資料庫管理等。
隨後 4 月 8 日，小鵬汽車全資子公司深圳智鵬汽車銷售服務有限公司成立，註冊資本 500 萬人民幣，經營範圍包括新能源汽車整車銷售；新能源汽車電附件銷售；新能源汽車換電設施銷售；二手車經銷；資訊諮詢服務；商務代理代辦服務等。
福特與寶馬共同投資固態電池初創企業 Solid Power
近日，福特和寶馬宣佈領投固態電池初創公司 Solid Power 的 B 輪融資，共投資 1。3 億美元。該筆投資將用於擴大 Solid Power 的汽車電池生產規模，以實現未來與客戶車輛的整合。
（圖源：路透社）
Solid Power 的執行長兼聯合創始人 Doug Campbell 表示將在 2022 年初試生產規模化的固態動力電池。
快評：
去年年底，福特和寶馬驗證了 Solid Power 數百個生產線生產的電池單元，正式確定了與 Solid Power 的商業合作計劃。此前寶馬集團曾表示將在 2030 年前為其量產車配備固態電池。車企紛紛加大固態電池投資，以奪取更多的主動權。
智慧城市基礎設施與智慧網聯汽車協同發展首批試點城市確定
5 月 7 日，新華社訊息，住房和城鄉建設部、工業和資訊化部日前印發通知，確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫等6個城市為智慧城市基礎設施與智慧網聯汽車協同發展第一批試點城市。
快評：
工信部提出，在加快智慧網聯汽車關鍵技術突破的同時，著力構建標準體系，完善基礎設施、應用服務和安全保障。此次確定智慧城市基礎設施與智慧網聯汽車協同發展首批試點城市，是加快打造開放融合產業生態的舉措之一，下一步將在供給側、需求側、使用側持續發力，構建低時延、大頻寬、高算力的車路協同環境。同時還將繼續加大充換電基礎設施建設，推動智慧網聯汽車快速發展。
特斯拉柏林超級工廠或將推遲投產
據德媒 Automobilwoche 訊息，特斯拉柏林超級工廠將推遲至 2022 年 1 月投產，延期半年。
此前特斯拉已向當地政府部門表示要調整工廠申請以涵蓋 4680 電池生產，這一調整很可能會導致柏林超級工廠專案延期。
快評：
特斯拉柏林超級工廠的建設可謂是一波三折。早在去年 11 月，工廠就曾因為遲遲未拿到當地政府部門的許可而面臨延期。緊接著，因為當地環保組織的抗議，柏林超級工廠被禁止砍伐森林。隨後，因為當地環保部門要求繳納的 1 億歐元保證金尚未到位，特斯拉柏林超級工廠被迫再次停止建設。柏林超級工廠的建設速度曾有望超越上海超級工廠，但經歷了諸多推遲之後，這一目標怕是難以達成了。