在星艦原型機SN11進行了一次隱蔽在濃霧中的試飛並以空中爆炸結束的幾天後，SN15已經為首次發射做好了最後準備。

SN15將進行許多修改，SpaceX希望在進行軌道發射之前能夠改善效能，並使它的著陸更加平穩，它將取代SN11最有可能安全、平穩的以一個整體回到降落墊上的星艦原型機。

大多數未被SpaceX確認的修改之一是涉及猛禽發動機，測試節奏不斷提高，這有助於快速驗證改進。SpaceX目前正在建設兩個額外的猛禽發動機垂直測試臺，想進一步提升生產效率。

SN11向我們展示了迄今為止星艦原型機飛行測試中，最戲劇性的結尾，當時空中濃霧籠罩，沒有任何攝像頭捕捉到爆炸。

當SN11上的機載相機被卡住時，SN11剛剛啟動著陸程式。在一段音訊中，發動機發出了一陣不正常的嘶鳴，緊接著是爆炸聲，安裝在發射場周圍的地面攝像頭，只捕捉到了SN11散片掉落在發射場周圍的影像。

在此之前的飛行測試階段，包括上升和翻滾，與SN8至SN10一樣，沒有異常，直到觀看直播的人們發現有一臺猛禽發動機出現了異常，但SN11仍然達到了預定高度，並啟動了著陸程式。

儘管網上很多關於SN11在空中爆炸的原因猜測，比如飛行終止系統的觸發（FTS），CH4（液化甲烷）集管箱爆炸等等，但據資深的星艦粉分析，最可能的原因是發動機在重新點燃過程中出現故障，導致了發機機先爆炸，引發了更大的爆炸，SN11因此解體。

SpaceX的工作人員一直在花費大量時間清理SN11散落的大型碎片，這些碎片將有助於結合遙測資料分析故障得出確切的結論，在此之前，所有的可能都只是猜測，儘管馬斯克很高興能看到這麼多的人紛紛參與進來，這種氛圍一直是他所期望的。

SN11的爆炸解體以及後續清理和分析工作，並沒有影響繼續進行SN15的測試準備。

歸功於SN8飛行測試的成功和大量的寶貴資料，直接導致了SN12、13和14的報廢——在它們的基礎上，提前使星艦原型測試機升級到了第二個階段，即SN15。

“它（SN15）在結構，航空電子、軟體和發動機方面進行了數百項設計改進，” 馬斯克在社交媒體上說，“希望其中一項改進能夠解決降落的問題。如果沒有，那麼改造將再增加幾天。下一個主要技術版本將在SN20上釋出。這些星艦原型機將具備防熱罩和分級分離的軌道能力，上升成功的可能性很高。但是，SN20之後的幾代原型機可能需要進行多次飛行嘗試才能完好無損地降落。”

馬斯克重申了“將在7月”嘗試進行SN20和超重型火箭原型機BN3的軌道飛行目標，但他也表示，在測試程序中，一切都有可能變化。

比如BN1甚至不會進行亞軌道飛行測試就直接報廢，它僅僅與幾臺猛禽發動機一起完成了靜態點火收集資料。

馬斯克強調，BN1是探路者，因此將被報廢。但他們學到了很多東西，並將所學經驗用於BN2。隨後，他還補充了一番令人驚訝的言論，BN2將在4月底前被安裝在發射臺上，如果幸運的話，它可能具備軌道飛行能力。

這表示，BN2極有可能略過150米的跳躍測試，直接進行軌道飛行的測試階段。

除此之外，有人還在博卡奇卡基地發現了SN20和BN3的部分零部件。

馬斯克和SpaceX一直秉持著當初測試獵鷹9號火箭回收時的心態，任何的失敗，他們都視為寶貴經驗，一邊自嘲，一邊前進，當很多人在質疑7月的星艦原型機軌道飛行時間計劃表時，馬斯克說“到時看”，也許他的底氣正是來源於現在的高效率生產和持續的改進。

好吧，到時看，最好能升級一下老是卡住的攝像頭。