自從2019年關於鴻蒙的訊息被頻繁爆出之後，華為在短時間內就被推上了風口浪尖。不管是出自於對物聯網的看好還是對國產自研系統的期待，不得不說華為對於鴻蒙的研發都是值得我們稱讚的做法。而對於華為來說，鴻蒙不僅僅只是一個手機系統，更是一個順應未來發展的物聯網系統。

華為開始進軍新行業‍

除了手機、平板以及各種家電以外，華為鴻蒙系統最亮眼的操作無疑是車機聯動。之前華為曾多次表明自己不會進軍造車行業，但是自己會幫助車企造好車。甚至前段時間賓士上就已經正式預裝了華為的HMS服務系統，為將來鴻蒙的車機聯動打下基礎。對於華為而言，手機業務遭遇挫折之後，車機系統絕對是自己下一個著重發展的目標之一。

隨著華為進軍汽車行業，行業當中可謂

是

迎來了一個新玩家，不管是蘋果還是華為，甚至是小米，其實對於汽車行業都有自己的想法。華為的目的是幫助車企造好車，而蘋果和小米的打算則是自己造車。如果這些企業最終都取得了自己的成績，那麼無疑汽車行業將會迎來重大改變。

國產巨頭開始行動，華為有對手了

而近日，另外一家國產巨頭也正式宣佈進軍汽車行業，這家企業就是大疆。近日，無人機巨頭大疆釋出了

智慧

駕駛業務品牌——大疆車載，這一業務的出現意味著大疆正式進軍汽車行業。與蘋果、小米以及特斯拉不同的是，大疆涉及的並非是整個造車行業，而是以大疆車載為載體，幫助車企實現自動駕駛的解決方案的。

毫無疑問，大疆的這項業務與華為的汽車業務完全重合，因為華為的汽車業務當中也涉及自動駕駛技術。當然，大疆並不是一時興起剛開始進軍汽車領域，早在五年前，大疆在該領域當中就早有佈局，甚至還組建了相關的技術團隊來攻克技術難題。在這幾年的時間裡，大疆先後申請了多項關於自動駕駛技術的專利方案，這一次可謂是來勢洶洶。

又一行業迎來“洗牌”，華為有壓力了

可以看出，大疆走的路線與華為相同，並非是造車路線，而是技術供應商，也就是華為之前所說的“幫助車企造好車”。在整個汽車電子產業鏈當中，華為、大疆這種供應商佔據的地位相當重要。而目前現有的幾大供應商也佔據了市場70%左右的份額。所以如果大疆和華為能夠在該領域中成功立足，無疑會打破現在的市場局面，市場迎來新玩家，行業也將迎來“變革”。同時，這給華為和大疆帶來的營收將會大幅增長。

在鐳射雷達技術方面，大疆有自己的實力，而華為也有自己的技術。華為的技術加上自身的系統，相比於大疆來說可能會更加具有自己的優勢和亮點。但不可否認的是，大疆的入局對於華為這個剛起步的新玩家來說，也是一個莫大的挑戰，畢竟多一個對手，自己的發展就多一分風險，面對的壓力也將會更大。

你認為大疆和華為誰的實力會更勝一籌呢？