丁磊:從上汽老炮浦東區長到華人運通志在改變出行|汽車面孔連載76丁磊說,從商業邏輯來看,華人運通與現在行業裡的很多企業做法有重大差別,重大差別在於系統性和前瞻性,那麼再加上執行的功力,團隊至少在垂直鏈上,都有非常豐富的積累...
特斯拉究竟給中國新能源汽車行業帶來什麼?➤特斯拉用網際網路思維,透過新電子電氣架構,用軟體和智慧重新定義了汽車,打造出現象級智慧電動產品,加速整個汽車產業變革➤特斯拉的出現,打破了對中國製造汽車“低價、低質、低價值”的偏見,將“高質量、高價值”的中國製造汽車送入國際高階市場文 |...
英國汽車行業呼籲政府2030年前建230萬根充電樁該組織還希望英國在自動駕駛方面增加投資,從而使該國成為自動駕駛汽車技術的領先者,並確保英國勞動力具備為汽車製造商,以及汽車行業內的其他企業工作的技能...
比亞迪董事長口出狂言:華為的手機大部分是我們造的王傳福表示雖然如今看來汽車行業市場成長速度十分快,市場巨大,大家都一擁而上闖進來紛紛投資造車,50億都不算錢,比如雷軍造車,狠甩1000個億但是,造車並沒有大家想的那樣簡單...
【車行天下】自動擋和手動擋哪個好?看完這篇文章你就知道為什麼了L型齒輪的好處是不僅增加了安全性,還能讓你的車開得更前更平穩,減少對汽車的磨損,也許你會認為 “自動擋 ”更容易駕駛,但你需要注意細節,瞭解駕駛技巧,確保檔位配合得當,讓駕駛更舒適...
日媒:日本汽車行業掀 無廠 浪潮初創企業或將成車企原標題:代工風行 日本汽車行業掀“無廠”浪潮參考訊息網3月19日報道據《日本經濟新聞》網站3月18日報道,汽車行業掀起了自己不建工廠、將生產委託給外部企業的“無廠”浪潮...
王健林:未來汽車行業最大的機會是消費升級,不是競爭,而是網際網路再說了,傳統汽車主機廠們早也開始了佈局,比如南北大眾,通用,福特,寶馬賓士沃爾沃等世界知名品牌,他們也越來越多的推行了新能源電動車,作為零部件供應商,就得緊跟主機廠客戶的步伐,不然就會被淘汰出局...
華為開始進軍新行業,除了手機、平板、各種家電,最亮點是車機聯動又一行業迎來“洗牌”,華為有壓力了可以看出,大疆走的路線與華為相同,並非是造車路線,而是技術供應商,也就是華為之前所說的“幫助車企造好車”...
【新動態】小米汽車定價10-30萬,樂視賈躍亭開路先鋒樂視或將入局”這是一個未知的問題,可能小米自己都不清楚,但雷軍之前已經投資過多家新能源汽車公司,三個月的不斷調研,小米公司以及股東通過了汽車專案立項,宣佈造車肯定是有充足的把握...