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據俄羅斯媒體於6月17日報道，在酒泉衛星發射中心，長征2F遙十二運載火箭搭載這神舟十二載人飛船騰空而起，而這一次載人發射不僅僅相隔將近5年的時間，我們再次進行載人航天發射任務，也是我們

天宮空間站

核心艙對接的第一個載人飛船，這次發射同時標誌著我們載人航天工程成功邁出去了。

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要知道的是，天宮空間站是我們自主設計以及製造發射的首箇中大型空間站，以至於到2022年之後我們將繼續發射三艘載人飛船、兩艘貨運飛船，問天與夢天兩個實驗艙與天宮空間站進行對接，從而組成一個將近百噸中的T型結構中大型空間站。由此可見在不久的將來，天宮空間站將成為全世界唯一一個在軌運營的大型空間站。

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但是有網友指出，天宮空間站與

國際空間站

的距離相差多少？如果出現危機，那麼雙方之間的

宇航員

可以互救嗎？國際空間站距離地面420千米，傾角52度的橢圓軌道，雖然在不停運動，但這個引數是固定好的，就算是空間站的執行引數發生巨大的變化，而空間站上的軌控發動機也是進行實時點火，進行軌道保持以及直接修正。

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而我們剛發射的天和號核心艙雖說是整個天宮空間站的核心艙，但是作為整個空間站的核心段，其自身裝備的自控發動機將是在未來的時間內作為整個天宮空間站軌道引數保持的關鍵一步。現在我們的天和核心艙在距離地面360千米之處，傾角42度的橢圓軌道。天宮與國際空間站高度相差上百多公里，兩個空間站都是圍繞著地球在飛行，現在都有宇航員進行駐紮。就在前幾天國際空間站的宇航員出艙對太陽能電池板進行維修的時候，第一次失敗了，計劃在未來幾天還會出艙進行維修。兩個空間站的宇航員只能遙遙相望，實際情況並不是這樣，兩個空間站的軌道資料不一樣，也就意味著兩個空間站宇航員出現危機之後，是很難進行互救的。

從國際空間站與天宮空間站的軌道引數上就能看出，國際空間站的軌道更高以及傾角更大，這是因為國際空間站在建成之後的重量是天宮空間站的四倍多。更大的重量相對有著更大的地球引力，為了避免國際空間站被地球引力吸入到大氣層進行摩擦，只好將國際空間站的軌道高度更高一點。雖說兩個空間站的距離上百公里，但是軌道傾角不同，導致兩者的距離成為三維立體空間中的距離差，從而造成兩者距離超過上百公里。也就是說，雖然天宮空間站與國際空間站都是在近地軌道上執行，但是兩者之間的距離還是很遠，就好比國際空間站與天宮空間站都在上海，但並不是在同一個區，兩者之間甚至需要望遠鏡才能看清，宇航員想要互相拜訪，靠人力很難實現。