在過去，華為最仰仗的科技研發團隊，估計就是華為海思了，無論是影片晶片、手機晶片還是車載晶片，華為海思打造出了一款款工藝先進效能出色的產品。不過在這兩年，由於美國的禁令，沒有任何一家晶片代工廠敢生產華為海思設計的晶片，可以說短時間裡，華為的5nm麒麟9000晶片，是華為海思最後一款已經上市的高階手機晶片。

按常理來說，一兩年自己設計的晶片無法付諸現實，而且還看不到現狀有任何改變的可能，一些公司可能就會考慮解散晶片設計團隊了。不過從最新的情況來看，華為並不打算放棄海思，目前海思約7000人員工依然在研發高階晶片，哪怕沒有晶片代工廠為他們生產晶片。

說到海思，可能很多人是因為這幾年的麒麟晶片，才認識了這個團隊。實際上華為海思比很多人想象的成立時間要早得多，而且也研發出了多款經典產品。海思成立於2004年，過去曾是華為的晶片設計部門，後來獨立出來，也被認為是國內最先進的晶片設計公司之一。如果一些老的影音發燒友可能記得，海思的晶片在機頂盒上曾多次採用，而在螃蟹廠的產品問世之前，海思的Hi3798晶片也是安卓機頂盒中畫質最出色的方案之一。

但是現實很殘酷，由於被制裁，華為海思的晶片已經沒有公司可以生產，所以華為海思Q1季度的營收額只有3。85億美元，同比下滑了87%。如果這種情況沒有改變，那麼華為海思未來的業績還會繼續下降。現在華為海思還是銷售著之前的庫存晶片，而當庫存晶片售罄之後，華為海思就會和華為手機一樣，面臨著無貨可賣的窘境。

不過華為在5月份曾表示，無論如何也會保住海思晶片設計團隊。同時海思會繼續設計高階的麒麟晶片，哪怕沒有公司代工晶片，海思也會繼續設計晶片，而華為的現狀還能保證海思團隊在未來的兩三年裡維持現狀。所以目前來看，華為海思雖然面臨生存壓力，但是華為還是會保住海思團隊，畢竟這是目前全國乃至全球在晶片設計能力上都首屈一指的團隊。

之前曾有傳聞表示，海思團隊正在設計研發3nm的晶片，晶片名字為麒麟9010。部分華為擁躉還以為華為已經找到了生產晶片的辦法，現在來看，應該是海思保持著晶片研發的工作。當然這個研發由於沒有人代工，也就無法流片，研發出來的晶片效能、能效也沒人清楚。不過之前華為的車載智慧方案，也是海思的整套晶片方案，所以從某個角度來說，海思目前在華為的地位還是很穩固的。

從華為近期的發展來看，除了鴻蒙之外，最關鍵的就是智慧汽車這部分了。可以肯定，無論是鴻蒙系統還是智慧汽車的方案，實際上都離不開海思的貢獻。只不過對於一個專門設計晶片的廠商而言，如果長時間晶片沒有辦法得到量產，這的確是不利於整個團隊的發展。如果禁令一直沒有變化，我們也只能看華為和海思能夠撐多久了。