隨著全球氣溫變暖，人類環保意識的增強，很多國家開始考慮將燃油車進行退市，而且目前已經有很多國家宣佈了燃油車退市的時間，

而且未來燃油車退市也肯定是大勢所趨，那麼中國海南省也是率先頒佈了《清潔能源汽車發展規劃》，並確定了海南省燃油車退市的時間為2030年，為各地區做了一個表率！

隨著燃油車退市時間的確定也激起了國內新能源汽車領域這片新藍海，但是要說走在最前面的當屬馬斯克的特斯拉，特斯拉電動汽車就好比手機界的“蘋果”，特斯拉在電池技術、續航里程、無人駕駛方面都是做的比較好的。

不過在國內首先嚐試做電動汽車的還是如今逃債在外的賈躍亭，雖然賈躍亭如今成為了一個十足的“老賴”，

但是不可否認的是賈躍亭確實看對了未來的方向，不顧一切開始造車的賈躍亭怎麼也沒有想到，自己會輸在了“資金鍊”這一重要環節之上。

為夢想窒息的賈躍亭在前期造車上就投入超過200億元，不過其旗下樂視更是一個需要現金流的影片行業，最終導致資金鍊斷裂，老賈無奈只能“跑路”到美國繼續完成自己的汽車夢。

隨著新能源汽車這片領域越來越廣闊，很多業界大佬也紛紛開始加入到這個新賽道上面來，

比如李想的理想汽車、李斌的蔚來、還有何小鵬的小鵬汽車，這無疑讓整個新能源汽車成為下一個資本追逐的大風口。

2021年3月29日，雷軍也終於宣佈了小米的“造車”計劃，

但是雷軍卻比賈躍亭謹慎穩重，因為雷軍表示小米目前賬面上就趴著1080億元人民幣，更是豪橫的表示小米“虧得起”

，確實是這樣，小米並沒有貿然進入汽車行業，而是透過各種周邊積累了巨大的資金，這樣進入造車領域就不會為“錢”發愁。

那麼其實除了這幾位之外，還有一位非常低調的人也正忙著“造車”，

他就是華為前太子李一男，談起李一男相信大家都不陌生，如今也是小牛電動車的創始人，如果李一男一直待在任正非身邊的話，如今李一男絕對是華為的一把手。

但是不安於現狀的李一男還是選擇了出走，甚至一度成為華為最具威脅的對手，讓李一男成為了華為人眼中的“叛徒”。

創立小牛電動專做兩輪電動車的李一男或許是僅僅是為了探路，其真正的目的也是四輪電動汽車！

3月14日，根據有關媒體的報道，李一男新成立了一家江蘇牛創新能源科技公司，並且收購了北汽新能源的常州工廠。爆料還稱李一男的新能源汽車專案已經啟動長達一年多的時間了，整個團隊大概在100人左右。

甚至目前的研發進度已經完成並實現了樣車，

看來李一男的造車進度要比雷軍還要快，畢竟如果樣車進展順利的話，李一男就可以進行真正的試產了，或許這也是其收購北汽常州工廠的原因吧，

那麼坐過牢的“李一男”能否再次靠著新能源汽車實現自己的夢想呢，你怎麼看？