蔚來第三代換電站將釋出:補能優勢更大了(圖片來源:蔚來官方微博)除此之外,像電池、介面等零部件基本上是廠商各做各的,沒有實現統一的標準,這使得換電站無法給其他品牌的新能源汽車通用,在成本高的同時又造成了資源浪費,所以很少有新能源企業佈局換電市場了,現階段也只有蔚來、寧德時代和上...
換電政策後,特斯拉也坐不住了其實這種模稜兩可的迴應其實不能說明問題,透過分析官方的迴應,我們能夠得到兩種猜測,其一是特斯拉雖然在營業範圍中新增了換電業務,具備了換電資質,但目前公司尚未有推出換電業務的打算...
【新能源汽車】電動爹還要等多久?純電動車究竟還需要等多久?寫在最後儘管三大派別現階段的看法並不會改變,但三大派別的人數,隨著純電動車的發展,也會長期保持一個動態的過程,未來,究竟會發展成怎樣的局面,純電動車何時摘掉“電動爹”的帽子,就讓時間來給我們答案吧...
蔚來和特斯拉吵架,兩家明星車企在社交平臺上吵起來了,結果. . .文|二哥頭最近蔚來和特斯拉兩家明星車企在社交平臺上吵了起來,引得一大批群眾圍觀吃瓜,事情大致如下:特斯拉在早些時候有了工商變更,經營範圍新增了換電服務,這自然是引得車圈人士的議論,而特斯拉的總裁陶琳也不得不在公開場合闢謠:充電才是大規模普及...
【極速車評】氫能會不會成為新能源賽道的星辰大海?當國內知名企業將視線轉向電動車,並佈局智慧化電動汽車的時候,電動車最大的痛點卻一直沒有得到有效解決,這就是補能時間過長,而且冬季續航嚴重縮水,也成為電動車使用者詬病最多的地方...