東風退出!出售東風悅達起亞25%股份 僅收2.97億東風汽車退出前的東風悅達起亞股權結構圖2002年,東風悅達起亞汽車有限公司由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建,三方股權分別為25%、25%和50%,經營年限至2022年9月11日,目前距離合資營業期限還...
全面升級 東風悅達起亞智跑Ace將在廣州車展首次亮相而東風悅達起亞暢銷SUV智跑(配置|詢價)的改款車型——智跑Ace也將在廣州國際車展上迎來首次亮相,綜合性能將會大幅提升,因此得到了市場和消費者的廣泛關注...
依託現代化超級工廠,東風悅達起亞質量精益求精Power新車質量主流車品牌第一品質同源,技術同本,作為起亞汽車在華的合資品牌,東風悅達起亞憑藉造車技術與品質管理方面的精益求精,依託智慧化生產製造工廠、先進的質量管理體系、匠心卓絕的品控團隊構築的軟硬體一體的品質體系,獲得J...
風雨共濟,守護同行!KIA推出多重暖心關愛服務為降低災害性天氣對客戶車輛造成的損失,東風悅達起亞針對受災車輛維修費用超出保險公司全損限脩金額且在店維修的客戶,傾情推出專項維修禮,讓客戶感受到被偏愛的驚喜感...
胡萬說六爺吃了兩碗粉 卻只給一碗錢 聽起亞智跑Ace咋說智跑Ace是東風悅達起亞品牌重塑的“開山之作”,也就是搭載全新車標的首款量產車,再往大點說,是全球首款Ace級SUV,具備設計、動力、感受、科技“四大頂A”優勢,設計、感受、科技後面說,這原本就是韓系車的強項,做得好是常態,做不好才丟人...
第四代嘉華能否憑“跨界”抓住“三孩”紅利在東風悅達起亞汽車有限公司內容營銷部部長邵鳳明看來,作為起亞旗全球版旗艦級高階MPV,第四代嘉華顛覆了MPV純商務車的形象,呈現出跨界風格,建立起了東風悅達起亞與年輕人對話的一座新橋樑...
【車行天下】東風悅達起亞:質量是選擇消費者信任的唯一途徑| 品牌東風悅達起亞產品質量的最高保障東風悅達起亞憑藉造車技術與品質管理方面的精益求精,依託智慧化生產製造工廠、先進的質量管理體系、匠心卓絕的品控團隊構築的軟硬體一體的品質體系,產品品質贏得消費者與權威機構的雙重認可...
硬派 起亞獅跑 換標 後能否再創輝煌車矩陣車評:起亞獅跑,一款有著較好口碑的緊湊型SUV,在當年可謂風華正茂、英氣十足,硬朗帥氣的外觀就連當年走紅車型本田CR-V都“自嘆弗如”,東風悅達起亞國產後更是受到年輕人的喜愛,一度成為國產起亞銷量最好的車型,既兼顧了越野車的硬派氣質同...
【深度】從巔峰到低谷:東風悅達起亞的困局並非一夕形成| 汽車產經儘管李峰對東風悅達起亞進行了大刀闊斧的改革,但是隨著連續三個月單月銷量同比下滑、未完成全年銷量目標等負面訊息接踵而至,可以看出,東風悅達起亞仍然沒有出現任何脫困的跡象...
韓系車在中國銷量下滑,這款車在國內的市場上為什麼沒有吸引眼球?起亞K8 點選瞭解詳情韓系車目前在國內的品牌號召力逐漸羸弱,尤其是東風悅達起亞,原本就主要傾向於銷售中低端型車,這些年隨著自主品牌的崛起,其在消費者眼中的品牌形象越來越沒有存在感...
李峰離任東風悅達起亞總經理現代汽車集團(中國)李光國社長表示:“現代汽車集團(中國)感謝李峰先生對東風悅達起亞所做出的貢獻,公司充分認可李峰先生在汽車行業豐富的經驗和專業知識,希望他在新的崗位上協助現代汽車集團(中國)開拓並完善中國事業發展戰略...
起亞釋出無邊框 電動化 新logo加速轉型成移動出行標杆80萬詢底價起亞EV6未上市詢底價此次上海車展,東風悅達起亞展臺以movement、inspires為切入點,攜三款新車智跑(配置|詢價)Ace、第四代嘉華、EV6,以及凱酷、2021款K3、傲跑(配置|詢價)等熱銷車型重磅出擊...